Заміна паливного фільтра

Вирішив поміняти паливний фільтр, бо він мною не змінювався зпокупки машини і хто знає коли він взагалі змінювався. Я проїхавуже 10000. Мною був куплений не оригінальний фільтр, а від компаніїJC B32073PR "давно вже використовую фільтри від цієї фірми, проблемз ними не було. Ці фільтри возять із Польщі наче там їх і роблять.Ціна його близько 182 гривень. Це зовсім не дорого. Але ось йогозаміна на сервісі за ціною мене приголомшила. Мені була" озвученасума в 400 грн.. І тут я вирішив, невже я тупіший за цих майстрів, поміняю як я його сам, принаймні спробую. Благо дякую форумам цятема добре описана. Довелося купити цей ключ на 8 мм торцевий.Отжевсе по порядку.Відстебнув заднє сидіння, трималося воно дуже щільноі мені довелося його гарно смикнути в місцях кріплення.Тримаєтьсявоно в двох точках.Сильно рвонув і зламав один кріплення, пластмасову клямку. Я побачив кришку, яка закриває бензонасос, вонаприклеєна на якомусь чорному герметиці, вона легко знялася, коли япідколупав її викруткою. Далі від'єднав штекер та шланг подачіпалива. Він фіксується жовтою кліпсою, яка відходить за допомогоювикрутки. Далі відкрутив вісім болтів по колу, зняв фіксуюче кільцеі витяг всю конструкцію бензонасоса з фільтром. У принципі фільтрвлаштований так. Що на нього все навішується. Від'єднав два штекеривід датчика рівня палива та бензонасоса, відклацнув датчик рівняпалива, його треба злегка потягнути вниз і він відходить. Далівитягнув бензонасос і зворотний клапан. Сіточку нову я не купував, просто промив і продув стару в гасі. Далі зібрав все у зворотномупорядку. Зовсім не складно. Пішов уставив все в бензобак і всеназад прикрутив і зібрав. Машина завелася вдруге. Машина почалапрацювати рівніше, тихіше, впали оберти. Я розбив старий фільтр длянаочності. Він усередині чорний та забитий оліями. Ну ось і все навсю роботу витратив хвилин 40.
За ціною фільтр за 200 грн та торцевий ключ на 8 мм 30 грн.