Продовження до задніх підкрилок. Вчора обклеїв куплені підкрилкиNovoline шумкою. На кожен підкрилок пішло по одному аркушу шумкитовщиною в 3.Мм. Розміри листа 75 см на 40 см. Підкрилки конкретнопридбали у вазі по пару кіло кожен.Сьогодні почав робити задніарки.Здивувало, що коли скинув задні валянки під ними іржі майже невиявилося.Не критично поіржавіла труба заливки бензину.Висипалосяземлі по лопаті з кожної арки, але це нормально.Валенки не порвані внормальному стані, антикор був заводський, і це при пробігу в196000. Зачистив все турбіною з щіткою, затер розчинником, потімперетворювачем іржі і залишив на ніч.Вранці задув мастикою Body вдва шари і поставив нові пластикові підкрилки. Ззаду довелося трохипідрізати і просвердлити пару дірок для локерів.Як на мене, томожна було валянки і не міняти, тому що машині 15 років, а іржіпрактично не було.Так що заводська обробка кузова була нависоті.>
Коментарі10
Я ставив від Rival підкрилки, але підтягував нагріванням пластику до шпильок під кріплення підкрилка ... Спочатку теж посадив арки на гайки метал замість рідних пластикових, а вчора міняв гуму зима / літо, за одне махнув стояки стабілізаторів навколо...
треба було арку віброю обкатати, так краще шумка виходить
Сьогодні їхав трасою, нормально там тихо. Body добре закрив арки, схоже на товстий шар смоли.
Клас! 👍
Так, пощастило тобі. Машина мабуть тільки Одесою каталася? Я свою в Києві брав. А там як ти знаєш снігу на багато більше, і реагентів сиплять купу, а в нас в Одесі раз на рік сніг випаде, та й той звичайним піском посиплять) Ось і тримається машинка)...
У мене така ж картина була. Нічого серйозного особливо. Маю на увазі як у автора
Шкода підкрилки довелося підрізати.
Та добре, довше - не коротше, як у випадку з рідними валянками 😉 Я свої зашумів віброю в 2 мм. А вже зворотний бік підкрилка замазав рідкими підкрилками Dinitrol 479. Завалявся у мене такий. Думаю на слід тижні вже викладу повний .)
Головне, щоб під підкрилки бруду не налетіло
Налетить згодом, від цього нікуди не діється, головне гнити не буде.