Заміна натягувача ременя
Запчасти на фото:1662028090
Всім добра. Останнім часом став спостерігати при запуску двигунасвист з-під капота, але при прогріві двигуна свист зникав. Заспостереженнями це або розтягнувся ремінь або вийшов з ладу роликнатягувача ременя.Генератор був виключений так як вінобслуговувався пару місяців тому.Я вирішив відразу поміняти іремінь і натягувач у зборі.Взяв одразу оригінал не ставекономити.По заміні нічого складного немає, скинув ремінь івідкрутив натягувач, довелося погратися що б його витягнути так якболт кріплення натягувача упирається в ланжерон, але витягнути йогоможна без піддамкрачування двигуна.Але коли встановлював новийнатягувач то довелося трохи відкрутити гайку подушки двигуна щобвсунути болт.Далі натягнув ремінь, через муфту генератора. Цінанатягувача 2300 грн. Ременю 360 грн. Робота 300грн.Запчасти нафото:1662028090Запчасти на фото:1662028090
Коментарі10
Ти в натурі Одесит)
Я минулого літа теж цього торкнувся, думав відкидаюся підшипником, а не тут то було, скупий платить двічі. замінив оригіналом і свист пройшов.
Я замінив би на пружинний від Камрі 40…там нема чому ламатися.
+1, я саме так і вчинив. Конструкція, до неподобства проста, цим і підкуповує…
якщо міняти на пружинний, то потрібно міняти і обгінну муфту на генераторі, щоб вона гасила коливання пружини. Там потрібен комплексний підхід.
Я не ставив жодної муфти, хоча теж читав про неї, різницю в роботі взагалі не помітив
Думаю муфта не зовсім для цього потрібна, вона пом'якшує нерівномірність обертання, якщо наприклад включити кондер то швидкість подачі ременя впаде і відбувається невеликий удар це і повинна погасити муфта. На авенсисах здається йшли з пружиним натяг...
Ну а навіщо тоді на 40 ках стоїть муфта?
Завтра вранці зроблю запуск на холодну подивлюсь який ефект буде.
Обгінна муфта ставиться замість шківа генератора для гасіння коливань ременя. Я її не ставив, тому що вона має властивість клинити. Візуальної різниці в коливаннях ременя я не помітив після заміни на пружинний натягувач.