Продовжує зіпливати на стику.
Всіх з наступаючим Новим 2020 роком. Я раніше писав про замінугумки датчика швидкості на АКПП, вона мені не допомогла.Все такизіпливе зі стику АКПП де червоний герметик.Постійно важить крапляолії.Рівень за моїми вимірами не йде, але вже дуже неприємновиглядає. Дана течія. Якщо хтось стикався з цією проблемоюнапишіть, що робити. Чи потрібно буде знімати АКПП?
Коментарі20
Нічого не роби. Їжджу так вже 6 років, масло за рівнем не йде, розбереш КП і будеш її ремонтувати щомісяця.
Швидше всього нічого робити не буду, я теж чув, що після розбору АКПП вона вже не працюватиме нормально.
Знімали кілька коробок з 30 і 40, тече по червоному герметику на половинках кпп, розколоти коробку посадити на новий герметик і закінчується в результаті постійними ремонтами. У мене це єдиний дефект не усунений, вже 6 років так.
Тож сопливить тут не парься теж червоний герметик рівень не йде і добре
Олія тече моторне.
Корінний сальник міняти треба.
Не моторне масло, а червоне коробкове. Сальники я змінював, це текти в районі дзвону АКПП, мабуть, так називається.
У мене також сопливити вже 4 роки. Жодного разу не підливав жижу. Один раз тільки змінював. Коробка працює без нарікань. До речі, у мене теж герметик у цьому місці червоний
Так у мене теж без нарікань, але так не повинно бути, там має бути сухо. Це текти відразу впадає в око, як тільки машину піднімуть, відразу видно цю пляму з краплею масла.
Тоді шлях один, знімати та розбирати коробку
Я туди не лазив але точно там повинен бути герметик? ще й червоний. Може давно сопливо там і злегка розсунули зазор і промазали герметом до тебе? Може сильніше ссало? Якщо я правильно розумію, то можна зняти стартер і подивитися смартфоном сухий або ...
Я не можу зрозуміти, там конструктивно тиск олії в Акпп? Чи там немає тиску?
За ідеєю в цій порожнині крутиться маховик і він повинен бути сухим, масло двс тримає корінний сальник а рідина акпп тримає теж сальник бублика. Стик двигуна і акпп повинен бути сухим, масло тисне або від того чи від того сальника, при заміні корінно...
Це інше місце, я сальник акпп і колінвала міняв коли ремонтував двигун, там все сухо. Це інший стик, відразу за фільтром.
Ви трохи про іншу течу.
Дада, це інший стик
Тиск в акпп є але він різний і різноспрямований в залежності від режимів. Не можна забувати що атфка сама по собі дуже текуча жижа.
Червоний це оригінальний герметик Тойоти. А тут мабуть трошки не розрахували або з кількістю або ще з чим. Дуже на багатьох це бачив. А вирішується це зняттям акпп, розполовинюванням очищення і нанесенням нового герметика. Тільки це не дешево. Так і ...
Завжди думав що сірий. Питання в тому чи повинен бути герметик на стику двс і акпп.
Сірий для двс використовувався, а для трансмісії червоний. А з приводу стику двс і акпп не має бути герметика