Не для кого не секрет, що там, де все змащено, зносу та іржапросто немає. Ця стаття народилася вже давно, але справа в тому, щобез перевірки писати і радити просто так не хотілося.
В черговий раз при заміні кульової опори та проаналізувавши причинитакого зносу та появи люфту, було помічено, що дуже важливу рольвідіграє як цілий пильовик, так і наявність мастила. (цезрозуміло.)
Під пильовик набити мастила в принципі не складно, але як змаститисаму кулю.
>У батька в Паджеріці із заводу вирішили цю проблему за допомогоюпрес-маслянок.
Коментарі10
А ось як помпу відновити? Хто-небудь знає? Є помпа ще оригінальна у відмінному стані, не люфту та підтікань, але на високих обертах почала підписувати… Поставив DOLZ, вже починаю шкодувати, краще б ще на рідний поїздив…
Я собі на Т4 дві верхні кульові робив під тавотніцу. Реально продовжує життя.
Мало того, щоб не пошкодити нутрощі, так ще примудритися, щоб стружка не потрапила всередину. Ціна кульовий невисока, міняти просто, ходить довго. робилося, доки не зібрано було.
при свердлінні відчувається, а по-друге там є пластмасова чашка всередині, і коли в неї потрапив - м'яко і вистачить.
Зрозуміло. Саме по собі ця справа непогана. Головне ще не забувати шприцювати або не лінуватися. Шкода звичайно, що мастило не врятує від наших колдобин і ям, через них частіше страждає підвіска, ніж через брак мастила.
так, я з тобою згоден. такий колгосп робили на жигулях, щоб нудно не було, мабуть хвороба ще не пройшла, (без образи сказано, хто цим займається)
ідея хороша, ось тільки як свердлити, щоб кулька і втулки не зіпсувати, не проткнути
в круглу кулю не відразу і свердло увійде. Акуратно.
так там залізо по залізу тре, без пластикових простовок?
це кульовий, а рульовому наконечнику є пластмаса.