Ти не зрозумів, і багато тут не хочуть розуміти суть справи, і сперечаються про те чого не знають. або ж їй не вистачає силіконового мастила, через це не ходить вгору вниз належним чином при обертанні самого валу рульового. І при цьому датчик не розу...
Датчик моменту дає ЕКУ зрозуміти з якою частотою крутити (ЕУР) кермо з рукою водія. Датчик положення дає ЕКУ зрозуміти нульове положення при калібруванні.
Я йому початківцю пояснив загальні положення як виправити ситуацію, я то чудово розумію в чому там проблема, про яке кільце ти там говориш, це вже неважливо. Йому потрібно розібрати кермовий вал і почистити змастити силіконом або замінити цей вал, жа...
Знову двадцять п'ять. У хлопця одна єдина помилка по калібруванні. Датчик положення знаходиться позаду спірального кабелю. І більше нічого робити, а тим більше лізти в еур не потрібно.
десь щось чув ... але млинець не пам'ятаю точно ... десь якийсь контакт окислюється в районі переднього бампера ... там народ фішку прибирає і безпосередньо з'єднує ...
Коментарі19
підказка, Датчить положення керма
Він робітник, перевіряв!
Ти не зрозумів, і багато тут не хочуть розуміти суть справи, і сперечаються про те чого не знають. або ж їй не вистачає силіконового мастила, через це не ходить вгору вниз належним чином при обертанні самого валу рульового. І при цьому датчик не розу...
От версію про кільце я ще не пробував, буду сьогодні пробувати, я теж до цього схиляюся, дякую!
взаємозв'язок датчика моменту та датчика положення керма?
Датчик моменту дає ЕКУ зрозуміти з якою частотою крутити (ЕУР) кермо з рукою водія. Датчик положення дає ЕКУ зрозуміти нульове положення при калібруванні.
Датчик положення до еур не має ніякого відношення. Він потрібен для системи стабілізації і відноситься до абс.
Я йому початківцю пояснив загальні положення як виправити ситуацію, я то чудово розумію в чому там проблема, про яке кільце ти там говориш, це вже неважливо. Йому потрібно розібрати кермовий вал і почистити змастити силіконом або замінити цей вал, жа...
Знову двадцять п'ять. У хлопця одна єдина помилка по калібруванні. Датчик положення знаходиться позаду спірального кабелю. І більше нічого робити, а тим більше лізти в еур не потрібно.
Та будь ласка, хто ж сперечається, нехай виправляє ...
Розбір рейки по ходу на носі)
Вона не дуже ремонторигодна (
Ну частково профілактику їм роблять. Надія вмирає останньою. Тут зрозуміти потрібно в чому причина несправності
Як я зрозумів, не дуже вона допомагає (
Не допомагає, Контакти теж зачистив че і на рейці і на радіаторі, датчик положення керма підкидав інший, все одно не допомагає, містика млинець
а помилку скидали?PS відповідай через Відповісти так я отримаю твою відповідь)
Скидав теж не допомагає
десь щось чув ... але млинець не пам'ятаю точно ... десь якийсь контакт окислюється в районі переднього бампера ... там народ фішку прибирає і безпосередньо з'єднує ...
Чистив все, теж не допомагає