Питання до сантаводів. Перший щотижневий звіт.

Тиждень був повний подій. Місцями трохи більше ніж хотілося б. Змашиною особливо часу займатися не було, оскільки весь час з'їлипроблемки. Колеги захворіли, сесія почалася на другому вищому, ісеред усього цього треба було знайти час на те щоб порадувати дамусерця на її день народження, і з залишків крихти часу ще й машинутрошки поколупати. Іншим власникам Santa Fe SM, наскільки я бачивпо чужих БЖ і наскільки я бачу своєю машиною — у них є хворемістечко під акумулятором де у всіх поголовно іржавієкузовщина.
Друге питання — у мене безбожно бреше тахометр. На 4000 оборотівзроблено за стрілкою, тільки ось фактично обороти відсотків на 70вищі. Замість 500 – 700, замість 2000 – майже 3500. Хтось знає якце лікувати? Бачив інші проблемки що або не працює зовсім абосіпається-рипається. Але в мене саме стабільно й рівно акуратнопоказує значно нижче того, що має бути. Чи буває у вас "від чогоробити" через газ помилка P0171 (бідна суміш по першій лямбді) абож мені потрібно копати і шукати причини? Заздалегідь скажу, щоніяких смикань і нестабільності немає взагалі від слова зовсім, тобто. Це явно не з забитими форсунками проблема. Чи не впевнений, чи не висвічується вона на бензині, бо намагався зрозуміти за цейчас реальну її витрату. До речі про витрату. "ризик бувпрорахований, але я поганий у математиці.Жпг" 50 літрів газу -рівно 350 км. 14.5 літра на сотню… Я звичайно розумію що газ, щозима, що 4х4, що 2.4… Але все ж таки ауч… Щось мені підказує щолітр-два витрати можна було б і прибрати, а описана вище помилкаможе грати в цьому якусь -то роль.

Зі спостережень. Я все більше і більше запевняю, що думка якавідвідала мене глянувши під капот ще при огляді до покупки - повнаправда. Швидше за все останні 2-3 роки перед покупкою дляперепродажу минулим власником, який на машині не їздив майже — вонане їздила ЗАГАЛЬНО. Білий наліт по всій підкапотці був непоганиміндикатором, але педаль газу стала точнішою. Десь через 900кілометрів — вона почала НОРМАЛЬНО натискатися як педаль машини іповинна. А не східчасто, як педаль тролейбуса. Ну, а тепер трохипро хороше. Спробував трохи полірнути фари 500 шкірою та зеленим3м. Стали відчутно менш жовті, але як мені підказували товаришінепогано було б задути її лаком.Але полірування наружки показало щовсередині по склу теж сум біда печаль, тому займатися покриттямлаком буду тільки після розкриття фар і полірування з двох сторін, інакше це буде до одного місця.
а ще як я їй обіцяв ще з першого дня — нарешті поставив нові цілірамки номерів, а то старі, ще польські почали розвалюватися не намолекули, а на атоми.

З пригод, бо їжджу на роботу із попутниками, довелося трохи "почистити собі карму". Людина забула гаманець у машині, і якзавжди в таких ситуаціях питання не так у грошах, як у документах.Будьте пильніші, Андрію Анатолійовичу. Добре, що попутник виявивсяпідприємцем і успадкував собою в інтернеті достатньо, щоб протягом5 хвилин я знайшов його резюме, пошту та номер телефону на різнихресурсах. .

Ввечері того ж дня гаманець з усім наповненням був врученийзаконному власнику, а мені в свою чергу було несподівано, алеприємно вручено дякую.

У плани додалося знущання над фарами та потенційне переселення вних Bi-LED модулів Stanley з мазди, які мені великодушно пропонуєвикупити товариш за відверто дешево. Так само знайшов розбираннямашини з салоном мого "пісочного" кольору, тепер ось сиджу і думаюяк би не психанути і не купити деталі, що недостатньо/вбиті. Замінаременів на місцевому СТО. Морально зашипів. Почав замислюватися проте, що не настільки вже й страшно витратити гору часу, нервів істарань при виставленні мільйона міток своїми руками, зате будевесело і з любов'ю. На тико ж якось поміняв, він навіть їздить, трохи ... Колега з гарною знижкою на запчастини поки, на жаль, зліг. Та й часу сісти підібрати все потрібне для ТО настільки жнемає як і зарплати нормальної цього місяця… Але нічого, прорвемося! , надалі намагатимуся перейти на звіти щонеділі абопонеділка, поки з машиною багато подій не відбувається. Але цечудова нагода трохи виговоритися за тиждень і поділитися думками зпотенційно цікавлячими або дізнатися щось, що цікавитьмене./p>