Забув написати, що довелося заїхати мені на СТО двічі. Як тількизаводив машину — спалахували три лампочки (ручник, зарядакумулятора і рівень олії), тоді як рівень олії був в нормі, акумулятор теж в порядку (думав - адже машину зміг завести), нагальмівну систему не було скарг, до того ж, цей глюк пропадав через3-5 хвилин після того, як я починав їхати... Вперше навіть насервіс приїхав, зробили діагностику — нічого не визначили.Післятого, як я зрозумів, що лампи спалахують на холодну вранці, вирішивз вечора відвезти машину на СТО, щоб одразу змогли знайтинесправність.У результаті — проблема була в генераторі.Обійшовсяремонтом.
< Через три дні - другий сюрприз:виникли проблеми з перемиканнямпередач (прикладав фізичні зусилля і через ручку КПП чувсяхрускіт).Знову до майстра і потрапляю на заміну повного комплектузчеплення :((< <
Ось така непруха!
Коментарі5
Просвіти про V29 - під спідометром! У багатьох бачив, - але що це, поняття не маю!
а че з геничем було? і зроби фото зчеплення і вижимного!
Генератор працював приривно і непостійно, внаслідок крім лампочок на приладку машина злегка тупила при перемиканні передач і наборі швидкості, а акумулятор ще трохи і здох би. Фоток немає, тому що машину залишав на СТО на цілий день.
а що саме в гені змінював?
Було знос щіток, + щось ще робили, так не згадаю