заміна блоку керування двигуном

бивало коли їдеш 160км. І тут бац такий прорив начебто тебе хтотримав і раптово відпустив. Поїхав до електрика каже:помилкамасової витрати повітря (витратомір) вирішив замінити на новийпоставив якийсь польський напевно.Проблема пішла але не боргу.Де точерез тисяч 50 що то почало відбуватися з машинкою не то.Тобтопочала смикатися іноді тупила потім стріляла оберти почалистрибати. Яка шкідлива машинка.Взяв на розбиранні за 400 з гофроювід повітряного до дроселя на ньому відповідно рік стояв 97.поставив, помилку стерли давай їздити. В гараж та й думаю давайпройдусь по всьому впуску в колектор знайшов причину буввідкручений шланг який приходить з вакууму, закрутивши стало рівнедвигало працювати але не зовсім. Гарненько почистив, супер. Оборотипочали гуляти від 1 до 1.5 2 тисячі проблема не пішла машинкапрацювала але все ж глохла. Промив дроссель, форсунки, роботувідчув у раз але не те. Давай перевіряти проводку дзвонив, вселюкс. Дістався блоку управління. Продзвонив кілька знайомих наривблок який тільки приїхав за бугра з 99року взяв поставив і вуалямоя королева як ожила оберти тримає не глухне, тяга в нормі і безусяких запалів чека. Та в комплект мені дали регулювання висотикерма хоч у мене стоїть, два ключі, іммобілайзер під блок. Поїздимоподивимося. Котнув лише 200км після заміни