Їдив собі і їздив, про заміну чогось не думав. Все було добре! , ятак думав)
Але як будь-який поважаючий себе автомобіліст, вирішив передморозами/взимку продіагностуватися - по ходівці.В принципі все було "терпимо" (пару сайлентблоків стабілізатора, важеля, стійки тапружини -під питанням), але для підстрахування потрібні деталі булизамовлені
<
KAYABA RC 1232 — пружини перед
SACHS 200 954 — аморт
SACHS 900 042 — пильовики з відбійниками амортизаторів передніх
SACHS 802 070 — опора ам br/>
SACHS 801 016 - підшипник опори амортизатора переднього
+
Сайлентблоки нижнього переднього важеля lemforder
Втулки стабілізатора lemforder
Кілька тижнів роздумів — коли це все міняти (зараз чи навесні) і япотрапляю в гараж до нашого "клубного майстра".
Знімаючи стійки було вирішено замінити "кріплення" розпіркипередніх склянок. Замість саморізів Ыы! саморізів)) прикрутили їїболтами. Помудохалися з обламаним саморізом знатно. Повернемось допідвіски. Хоча все і було цілим і можна було ще їздити, але часбере свій >
нова і стара
старі стійки дуже неохоче поверталися назад, напевно забули, щовони
У результаті, що ми маємо
>
Все видно без зайвих слів.
Додаю, що їзда стала на порядок комфортніше - дрібні нерівностіз'їдаються краще, на швидкості машину не розгойдує і вона нестрибає як стрибунець після ям. Їздити стало приємніше)
Коментарі4
були б ще більше нові стійки тобі б ще більше сподобалося
у пріоритеті хоч якийсь комфорт…
«Комфорт замість керованості? контора робить цілісні, стаб потужний - розбиває втулки.
так у мене такі ж стійки і стояли, тільки селі і пружини, напевно ще з заводу))так що, можна сказати, що я підбадьорив підвіску по втулках стаба - впевнений, що вони довго не проживуть. установці виявилася повна відсутність написів на них