Прокачування зчеплення та заміна циліндра зчеплення

Боротьба з прокачуванням сцепи.
Почалося все з того, що я просто захотів оновити гальмівну рідину зсистемі — це була помилка
т .К.Прокачати зчеплення нормально не виходило.
спочатку звинувачували трійник - замінили
1J0721468C + 1K0798741
але не все так просто!
Прокачати як пише книжка все одно не вийшло, тому почалимудрувати:якщо коротко, то гальмівна рідина була загнана в системучерез те місце, звідки вона повинна була витікати - через трійникзчеплення. Але вранці наступного дня все змінилося - з'явивсяпорожній хід педалі (майже наполовину), відповідно і передачі нетак впевнено займали свої місця (( Через кілька кілометрів шляхусцепа починала купувати втрачені за ніч сили і весь). День була втонусі)) Так починався кожен день. Цей день бабака продовжувавсядоти, доки я не віддав машину на станцію)) В Авто-Києві цяпроцедура розтягнулася на кілька днів (перший день - виявленняпроблеми, другий - підвіз мною зч, третій -ремонт).
Як це було:
1) спроба прокачати по правильному -мімо! );
2) подати гальмівну рідину в бачок під тиском - без реакції;
3) перевірка трубочок - ось воно! , не проходить рідина по одній зних. Спочатку грішили на забитість, але потім виявилося, щовинуватець — Головний циліндр приводу зчеплення (1J1 721 388A).
Сам циліндр брав SACHS 6284 000 033Запчасти на фото:6284000033
Виявилося, що в оригіналі був той самий сач)
>

Якось так…