Дві записи про заміну циліндра зчеплення вже є в бортовику. Пройшоврік+ після крайньої, і педаль зчеплення знову натякнула, що третьоїісторії про заміну не уникнути(
Це завидна постійність мене злегка засмутило, адже циліндрнедешевий (а робота ще дорожча). Щоб зрозуміти, що ж відбувається ічому педаль зчеплення перестає прокачуватися я розібрав старийциліндр… З огляду на запитання взагалі немає, все ціле, хід поршнявільний, не труїть... Але, я точно пам'ятав, що в новому циліндрі, при повному розкритті поршня, повітря продувалося в обидві трубки, що відводять, а в знятому з авто — тільки у велику. На зчеплення, мала - безпосередньо до бачка з гальмівною рідиною.
Загалом не знаю як і чому, але повне відкриття поршня було неповним і довжини прорізаних канавок на кінці поршня не вистачалодля проходу по них гальмівної рідини бачка Болгарка в руки, 5 хв ідовжина канавок збільшилася на кілька мм.
Зібрав, поставив, прокачав зчеплення. Минув тиждень, поки політнормальний) подивимося як довго він проживе.
Ось накидав схемку для кращого розуміння
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.