Дістався мені від першого господаря ресивер уже паяний. Тріщинибули як знизу так і з верху.<
Напишіть у коментах пліз хто стикався з цією проблемою? Надовго чивистачить бу і від чого він лопається, там же навантаженнянемає?
Ще одне слабке місце, повітряний ресивер
Піст опитування)
Дістався мені від першого господаря ресивер уже паяний. Тріщинибули як знизу так і з верху.<
Дістався мені від першого господаря ресивер уже паяний. Тріщинибули як знизу так і з верху.<
Коментарі12
У мене теж було таке. Проблема дуже часто зустрічається. Заводський шлюб напевно. А причина напевно у тому, що там завжди йде великий перепад температур, то гарячий мотор, то холодне повітря. Я замазав двокомпонентним герметиком і вже 2-3 роки все бл.
Дивно, а й не в курсі, що таке буває.
Я теж не знав, поки не побачив пайку
Лопається від перепаду температур, швидше за все при проектуванні не варто було робити борозну поперек всієї банки. Або треба було додати поздовжніх ребер жорсткості
Так мотор гарячий. Ось це реально може бути причиною. Навіть декоративна кришка двигуна досить гаряча
Часта проблема у власників 3.0. Коли шукав машину, у всіх була ця тріщина. На Аутбеку поставив прямий впуск від легаси/ауту 3.6. Забув тепер про цю проблему)
Століття живи вік вчись. Знав би купив від ауту. Подивимося на скільки донора вистачить.
Мені здається що він лопається У ВСІХ тому новий довго не протягне сили його зсередини, проклей чим-небудь.
свою стару перевір на течі і віддай хлопцям пайовикам, нехай запаяють всю.
Хай буде на зміну якщо що запас
Тож не можу зрозуміти як він лопається, 220т пробіг, стоїть рідний…раз 10 точно знімав його
Я ставитиму прямий впуск від Outback BR