Міняємо милі на кілометри Tribeca

Всіх із наставшим!

Поки є вихідні, вирішив взятися силами написати цей пост.
Піст буде довгий, запасайтеся пивом або хто там що п'є)Передісторія:Ще давно хотів змінити шкалу спідометра на КМ а неМілі (після того як перейшов з фаренгейтів на Цельсії, і поставивєвропейську магнітолу з повноцінним радіо) але на розбірках такихприладок майже не було, а якщо і були то ціна була від 100дол івище. Але ось як то попалася на очі приладка з КМ за не дорого, вирішив взяти спробувати як експеримент. Дану процедуру зробив щеблизько місяця тому але відходив від неї вже дуже довго (далінапишу чому).
>
Напевно я буду другий хто поміняв шкалу приладів з Америки наЄвропу на трибеку після цієї посади .
Якби я це знав то шукав би фахівця або ключ для знімання стрілок.ПРИЛАДКИ і тоді ви не будете знати горя і процедура заміни займевсього 30 хвилин! Ось тут людина показує як правильно зніматистрілки спеціальним знімачем що б вали залишилися на місці! Нажаль, я зробив не так, про що потім сильно пошкодував. Ну що ж осьвона моя історія… 1) Розбираємо приладку. Запчастини нафото:120110
2) З донорської приладки мені вдалося зняти стрілку з тахометра невисмикнувши валу. А ось зі спідометра не вийшло. Краще не простотягнути стрілку, а викручувати її проти годинникової стрілки ітягнути цим може повести і вал залишиться в приладку. АЛЕ ЦЕ НЕ100% МЕТОД. Потрібен спец знімач! 3) Коли я це все робив, я не знавпро якихось знімачів, і в мене стрілки знялися разом з валами намоїй приборці.
4) Далі легко відщеплюються фіксатори які тримають трафарет. Туттреба викруткою відокремити вусики акуратно.
5 ) Отримуємо європейський трафарет і американський.
Як видно що в європейському немає вирізу під датчик шин (ще тамзадній птф відмінність). Я цією функцією користуюся з цього нехотів її втрачати. ​​6) Знайшов вихід це розрізати трафаретку на 2частини і потім використовувати одну половину американську детахометр і другу де км європейську . (різав акуратно по штампуванні- лінії, її видно зсередини.)
Цім різанні потім не видно коли приладка збереться.

Ось так вийшло

7) Далі збираю все назад, вставляю стрілки з валами.
Виставляю стрілки в 0 і йду до машини.
8) Підключаю приладку і тут починається найвеселіша!
Стрілочки починаються сіпатися! ось так — Виявилося я не одинтакий. ru/l/5163207/
9) Як виявилося стрілки сіпаються так як вони збилися! і тепер їхтреба заново калібрувати.
Заганяю машину в гараж, сідаю з підлоги розібраною панеллю іпочинаю вставляти стрілки з валами і перевіряти. Вийшло у менепішло годин 7. (о 3 годині ночі я вийшов з гаража проклинаючи цюприладку і те, що я всю інформацію не знав)
Я так і не зрозумів логіки калібрування, вставляти стрілки звалами, включав запалювання якщо смикалися, витягував і пробувавзаново. Так робив доти, доки при включенні запалення стрілки несіпалися. Нарешті стрілки перестали сіпатися, я їх виставив на 0, завів машину перевірив що стрілки працюю, потім відключив приладку, зібрав її повністю і поставив назад. Так я їздив пару днів покине виявив що стрілки ходили по шкалі не плавно а ривками. Особливона плавному розгоні це дратувало.
Бо був люфт стрілки в механізмі ротора.
На відео вище про це людина розповідає наприкінці

Довелося, знову розібрати приладку і зробити як на відео що бприбрати люфт.
Тепер мені довелося витягувати вали що б їх посадити правильно вротор двигуна.
Після того як вали вставив правильно, стрілки знову збилися іпочали стрибати…
І знову я займаюся сексом з приборкою в гаражі, намагаюся виставитистрілки правильно.
Цього разу я впорався десь за 5 годин .
Виставив стрілки в 0 і потім по точному dragy GPS порівнювавпоказання.
Було так що спідометр на 5км показував менше, для цього навимкненому двигуні трохи провернув стрілку нижче нуля на пару мм.
Сам ротор механізм ходить від 0 до 6 годин а далі стрілка вжеобертається по своїй осі на валу.

Це мінімум для моторчика
Це максимум хід моторчика
>

Коли все зібрав, поїздив уже багато, скажу що стало набагатозручніше читати звичні КМ, які великі та добре читальні.

Що хочу сказати в висновок, дуже складно описати всю процедуруналаштування стрілок тут у пості, на яку пішло купу часу в гаражі.Не раджу знімати стрілки тому що налаштувати потім їх це простопекельний геморой! І так, просто підключити нову приладку до машиниможна але вона навіть не заведеться.
/p>

Ну начебто все…тепер у мене америкос майже повністю європеєць.
далі буде!