Перенесення насоса AYC-ACD у багажник

Багато писати не буду, не люблю я це))))
У січні 2013 року у мене помер насос айка, правда треба віддатийому належне пробіг він трохи більше 100 тис км, загаломдовгожителем був)))
Мені його відребили на чайці, робили довго місяця 3. Потімвиявилося що мій електромотор зовсім засмутився і його вистачалобуквально на 1 день роботи ... Були танці з бубном, пошук моторчикайого установка, самостійний монтаж насоса айка на машину)))як-небудь напишу про це пост, вірніше це буде ціла глава звіту проте, що таке бути власником ево))))
І так ... Щось багато я вже написав)))
Минулого тижня електромотор помер знову, помилка по насосу вилетілапрямо перед в'їздом на чайку на перше зимове тренування цьогороку))) і це при тому, що машина стоїть у теплі … загалом вирішенобуло купити насос від 9 тки та поставити його, але в процесіпошуків з'явилося більш оптимальне рішення, а саме приколгоспитиелектромотор від 9-точного насоса та перенести насос убагажник:)
Ево-сто реалізувало задумане і ви можете лайкати фото)))
п.С. Насос дзижчить, в салоні чути:)
невеликий звіт, вірніше поділюся досвідом колгоспингу:)
при переносі насоса потрібно обов'язково звертати увагу нарозміщення бачка з рідиною:бачок повинен бути вищим за насос, бажано підняти його максимально високо. Також шланги забору рідинита повернення потрібно розмістити так щоб не було вигинів таперетискань.
Ось посилання на приклад перенесення від Британськихралістів:www.autotorque.net/servic…
І ще трохи інформації, отриманої з обслуговування мануалу та різнихфорумів
Робочий тиск, який повинен створювати насос на 10 тці 1.3-1.6. МПа, у контурах 0, 9-1, 1. Наприклад мій насос на холостому ходу без рухукачає 1, на ходу швидко докачує до 1.6 (це тиск при якомуелектромотор перестає працювати). Визначити стан гідравлічноїчастини досить просто:вранці після стоянки відкриваєте багажник, знімаєте захисний кожух з бачка, просіть партнера завести машину ізасікаєте за скільки секунд насос накачує в грушу потрібний тиск (час коли рідина опуститься від позначки максимум до мінімуму).Якщо час в межах 10-12 секунд, значить гідравліка жива, якщо більшеце додаткове навантаження на електромотор і по суті причина (передумова) його загибелі. Якщо мотор качає з постійною швидкістюі не сповільнюється - це означає, що в гідравлічній частині є витік (не герметичність, по простому "травлення тиску"). Начебто все)))А, не все:))) ось огляд ребілда від америкосів, як на мене все дужедоступно показано на прикладі 9 точного насоса:)
> О і мало не забув))) Насоси від 9 тки на 10 не працюютькоректно, помилок не буде, екранчик показуватиме інфограму пророботу системи айка-ацда але за фактом насос не качатиме. Справа вдатчику тиску і в тому, що алгоритми роботи насоса на 9 тці і 10тці трохи різні. На Х айк закачує відразу при заводці на 9 тцітільки при навантаженні.