Я звичайно ж постараюся пізніше описати весь масштаб лиха і ступіньмого божевілля… але сьогодні я хочу поділитися з вами моїми довгимимуками щодо встановлення випарника в салон.
Оскільки рідних випарників у природі в дикому вигляді я не знайшов, і пошуки і спроби не увінчалися успіхом, то я прикупив на і-бе щосьсхоже від молодшого родича, а саме від 3-літрової Супри 80 -х.
Прибула довгоочікувана посилка з далекого американського зарубіжжя, і радості не було межі!
Ось він уже відмитий і розібраний на состовляющие
Інший ракурс… здалеку так взагалі схожий на рідний
Власне радіатор випарника
Але… на місці з'ясувалося що "зовні схожий" означає лише зовні!
Відрізавши купу, на мою думку, зайвого вдалося заштовхати його намісце на місце, про зчленування отворів і збіг патрубків з діркамив моторній перегородці говорити не доводиться ... Але озброївшисьпаяльником, і відшукавши десь у глибині себе скульптора, черездеякий час вдалося посадити на місце вихідний отвір, та ще йпідняти і розгорнути "кубик" так, що патрубки радіатора таки якосьдивляться на штатний отвір, він воно видніється...
а ось тут почалося все найцікавіше
Тут уже обкусане щось зайве))
Далі шляхом жахливих тортур та звірств та за допомогою шматкапластикового відра був виготовлений правильний вхід.
Власне в процесі, найвеселіше у вигляді нижньої частини у відповідьна жаль не було окремо відбито…Прикладки за місцем. … тому я вирішив перевести все доодноманітності та пофарбував весь блок у чорний.
Ну а фінально вийшло якось так…
Перероблені пластикові кріплення, які дозволили кріпити випарник наштатні шпильки ... Далі звичайною гайкою, а ближче хитрою, зробленою з болта під внутрішній шестигранник. Все стає ітримається добре і щільно, всі зчленування прокладені смужкамисамолійної обесшумки (вона начебто не обсорбує вологу і майже неуминається… ну всяко краще поролона що за роки перетворився напотерть). Болтом до корпусу у штатному місці. І навіть зливконденсату встав майже добре ... Я його трохи пізніше поправив іперегин зник. А біла щілина, що видніється знизу, не хворий прої…, а спеціально підготовлений паз для установки салонного філтра, алепро це як-небудь пізніше. Ну а в підкопотному просторі все виглядаєось так:/p>
для виведення всіх патрубрів використані штатні отвори і якнаслідок рідні громети, які раніше служили для їх консервації.Загалом, результатом своєї роботи я задоволений… як і фінальноюціною менше 100 доларів ... Але чесно. Я б краще за 500 купиврідний випарник ... Адже фінально мені довелося трохи підім'ятибардачок з нутрі і порядком зменшити поличку під бардочком ... Хочаоскільки я помітив на ній відката лінії згину то стало ясно що приустановці штатного випарника мені все одно довелося б це зробити... Хоч і меншому масштабі…
Черговий шматок роботи зроблено, а за це і по стаканчику коньячкатягнути можна))))
Коментарі1
Так, довелося помучитися ... У мене є випарник, грубка, компресор і радіатор кондиціонера - може треба кому ;-)