Наслухавшись страшилок про АКПП та їх дорогий ремонт. Було вирішенозамінити масло та фільтр у коробці.
Став вибір, яке мало заливати. Напередодні, познайомившись ізоднодумцем, любителем Nissan Maxima Олегом (у нього теж QX 2.0 алена механіці) за сумісництвом продавцем автозапчастин, запитав унього якусь олію заливати в коробку.
ну я замовив масло + фільтр Прокладку не замовляв Олег сказав, щоможна посадити на спеціальний герметик Але коли отримали фільтр, були приємно здивовані, що в коробці з фільтром йшла прокладка.
Номер фільтра з прокладкою в комплекті
Прокладка
Процес заміни не особливо тяжкий :) особливо якщо це все робити наСТО «АТЛ» :), мені тільки й залишалося, що ходити і по Можливостіфотографувати Стружки на магнітах було дуже мало, хоча скільки їїтам повинно бути я не знаю. Піддон АКПП з магнітами Та ще не маловажливий момент. До заміни олії при 20-30С тобто. Не прогрітою, були стусани при виборі селектора з "P" на "D" або з "R" на "D".Після заміни ці стусани стали менш помітними, і з кожним виїздомвсе менше і менше. Напевно, ще покатаюся і за порадою Олега заллюприсадку. Поки не уточнював якась присадка. Через 100 км.подивимося.
Витрати склали
1) Олія 5л. 136грн/л.=680грн.
2) Фільтр з прокладкою =200грн.
3) Заміна = 180грн.
Підсумок:1060грн.
Коментарі17
так ось вони 4 саленоїди! на 10 фотографії!
ті які зліва від фільтра до яких підходять дроти? Як їх дзвонити? Вони повинні показати опір або просто дзвонитися в робочому стані або не дзвонитися в не робочому?
ну взагалі якщо це соленоїд і є котушка то вона має опір зазвичай невелике 100-300ом! може і інше! всі повинні бути однакові по опору ну +- пару відсотків) для уточнення можна спробувати два поміняти місцями!
Дякую. Хоч є напрям від куди копати.
знаю якщо глючить бувають із задньої змінюють! але якщо зовсім згоріла тоді шукати новий! якщо всі робітники то знімати гідроблок промивати!
а як ти відкрутив один болтик на фільтрі, адже він наскрізний?)
Який саме? Я дивився за роботою. Всі гвинти відкрутилися і закрутилися без проблем.
щас не згадаю, просто коли у себе хотів поміняти, один болт прокручувався, потім почитав виявляється він з гайкою і щоб відкрутити мало не підлогу коробки розібрати треба)
Нормально так))
Та поки що залишилася проблема з розгоном. 2-а або 3-я передача, газ у підлогу, обороти до 5000-5500 машина прискорюється але не вдавлює в спинку. Але при відключенні кнопки ODD-OFF (коли на приладці загоряється лампочка ODD) -OFF) оберти підскакують...
сьогодні спробував натиснути в підлогу на прискорення з 3 швидкості так у мене тільки на 8 тис. переключилася і то з стусаном! Раніше максимум на 6 тис. перемикалася і плавно без ривка!
а ти відео бачив у мене про АКПП?
Нехай бачив. Завтра спробую зняти своє.
Про масло можу сказати що міняв собі і лив оригінал нісан брав 10 літрів по 1000 за літр в рублях.
І я про те ж. Працювати стала краще.
а я залив і нічого не змінилося((
Може у вашому випадку однією присадкою не обійтися. У мене в планах поспілкуватися з коробочниками які займаються автоматом щоб вони розповіли що потрібно конкретно міняти. Бо прочитавши книгу я зрозумів що в моєму випадку проблема без місця де можна...