Замінити патрубки системи охолодження планував давно і весь часвідкладав, доки не тріснув розширювальний бачок по дну.
Був куплений начебто як оригінальний заводський розширювальнийбачок на два отвори (з датчиків рівня охолодної дикості) за 60грн.
Новий бачок розширювальний
Перед тим як його поставити, підклав гумову прокладку, щоб бачокне протерся. Потім вирізав гумову ущільнювальну смужку під затискачбачка з тією ж метою. Гумова підкладка під розширювальний бачок
> Патрубки системи охолодження виявилися ще заводськими і досізберегли еластичність і щільність через 22 роки./>
Нові патрубки стали як пазли.Було дуже приємно їхвстановлювати.
Ціна патрубків – 560 грн.
Термостат міняти не став, старий був покритий «Коралами» ізасмічений сміттям, я його відмив і очистив. Поставив назад.Забруднений термостат На наступний день виявив, що потік радіатор.Але замінив його вже на СТО, бо дуже боліла спина після замінипатрубків та бачка. Краще б, звичайно, я це зробив сам.
Нові патрубки на місці
Коментарі7
Бачок рідний у прірву тільки викинути, ланосбачок наше все) А гума під бачком дарма-під нею волога збирається і іржа буде, на собі перевірено Якщо гуму під бачок стелити то тільки на герметик до кузова клеїти!
Гузинка під бачком нехай буде, якщо подобається. Але він зараза не протирається, а просто лопається. Мабуть пластмаса така. Але якщо якісний довго проходить.
Якщо патрубки були норми, чого змінювали тоді?
Року, машині 22 роки і я не знав змінювали їх до мене чи ні
І в мене 17 років і рідні патрубки стоять. Навіщо міняти? А бачок, якщо ставити щось з 2110, точно ставиться.
Зрячи все рідне поставив) Тут же стільки тунінха на драйві)))
Мене рідня повністю влаштовує)