Готуюсь до ТО-5 (воно ж ТО-4) - друга частина.
Як новий, після чищення
Заміна паливного фільтра показала що більше я його на 50к міняти небуду.
Почистив задні барабани
Загалом дійшов висновку після зняття паливного фільтра - кінецьробіт по ТО-4.
Паливний фільтр, колодки що ззаду, що спереду - все живе.Змінюватисенсу нема. 600грн. (нікуючись не змінилося, думаю дарма бабловитратив)
Фільтр паливний, знав би що такий ідеальний стан — не поліз би, атак мінус 150грн за установку (кліпси закипіли, сам побоявсяміняти, треба було їхати терміново).
Коментарі13
У мене не вдалося зняти барабани.
Все це весело, але у мене там виштампування в металі і немає гумової заглушки...
А у мене з правим теж не відразу вийшло. Поки молотком пару десятків ударів не зробив, теж не виходило. Начебто авто європейське, але без молотка не ремонтується 😁.
А механізми відпускав яким чином?
ось це відео допомогло. І я колодки не зводив як він, у мене сили (дуру) вистачило без зведення зняти.
На яких АЗС заправляєшся?
Винятково на КЛО і тільки VENTUS 95. І після того, як побачив фільтр і свічки, зрозумів що не дарма.
Мабуть бензин у вас дуже хороший, якщо так добре виглядає фільтр після 50т.км.
Не знаю хороший чи поганий, але те, що дорогий - це факт.
На рахунок гальмівної - не дарма. Якщо гальма вже сильно насичена вологою, то різницю ти побачиш при екстреному гальмуванні, коли вона закипить. або вже не помітиш, як пощастить.
А чого чекав після заміни гальмівної?
Думал педаль жорсткішим стане
Рідина і стара і нова-несжимаемая.Менять треба по сервісним інтервалам, таким чином уберігаєш весь механізм від зносу. Якщо педаль пружинить-треба шукати причину./в основному повітря/