Кнопка брилка та СІМ-СІМ відкрий багажник!

Нарешті дійшли руки до давно задуманої ідеї, щоб багажниквідкривався від CH2 кнопки на брилці сигналізації.
залишилася книжечка від сигналізації від першого власника деознайомився зі схемою розключення, але місце розташування блокусигналізації залишалося загадкою, як для мене так і для колишньоговласника. Навіть коли знімав торпеду, коли були проблеми з піччю, його не виявив, а думав що він захований десь у ній але не тут-тобуло, та й часу тоді шукати не було, ну та гаразд знайдеться. Післяустановки газліфтів на кришку багажника, настав час до СІМ- СІМвідкрийся.
Прикупив релюшку з роз'ємом і все підготував.

А також активатор він же саліноїд на 6 кг двох провідний
< /
Нарізав різьблення в отворах на М5 і знайшов довгі болти М5 длякращого кріплення. Ну а далі як завжди почалися танці з бубнами, часткове зняття пластику багажника, а саме центральну та лівусторону обшивки та нижню частину водійської сторони салону длявстановлення та прокидки ПЛЮСОВОГО дроту управління саліноїду.
Прокидав спочатку з основним джгутом проводки, а в районі задніхсидінь багажника і лючка бензобака до самого багажника.Помуздихався добряче, далі настав час встановлення активатора врайоні замку, сто разів приміряв на око намітив шилом, іпросвердлив отвори на 5мм і зробив їх поздовжніми по горизонту длярегулювання.
Відкрутив два болти на 10 і замок опустився вниз просунув активаторі закріпив на своє місце, далі встановив замок.

<
Спробував із салону, через задні сидіння, підключив від АКБ, всеДУС працює. До речі масу підключив у районі замку там третій болтна ньому вже є один провід.
Збираю весь пластик назад і думаю що все, більшу частину роботивиконано, але не ТУТ-ТО БУЛО.
І тут почався самий геморой, знайти блок сигналізації та місцепідключення силового ПЛЮСУ. Сигналку знайшов але від цього нелегше, сука-рукажопі електрики всі зайві дроти з роз'ємів викусилипід корінь, у тому числі й мінус, що управляє, з кнопки CH2, як яїх тільки не називав. Далі постало питання як дістати мініатюрнуклему з роз'єму для того щоб підпаятись. Коли голки в гаражі немає, і тут прийшла на допомогу щітка по металу, а зокрема одна зщетинок., дістав клему підпаявся, після підключив до реле іприступив до пошуку місця підключення постійного ПЛЮСУ.
Знайшов два вільні місця на блоці запобіжників біля лівої ногиводія.А як виглядає так, всі магазини об'їздив так і незнайшов.

Довелося знову колгоспити, взяв клему тата стандартну, пропаяв іобтиснув і вставив у блок на постійний плюс, це звичайно тимчасовопоки не знайду клему.

І на останок закріпив релюшку на верхньому кріпленні блокузапобіжників. Все перевірив і ура СІМ — СІМ відкрився, все працюєчудово.
Усім мирного неба! І нехай прибуде з вами машина!