#2014 - 2016 : спостереження + & - ​​

Думаю прийшов момент підвести висновки:
Начнем з неприємного:

> — Слабке лакофарбове покриття; (майже відразу після купівлямипочала вишаровуватися фарба невеликими шматками, це м'яко кажучибуло не по фен-шую. Але ця проблема легко вирішується забронювавплівкою і Слава Богу, все в ажурі) процедуру обновляти)
— Відносно дорога в обслуговуванні в середньому ТО обходитьсямені:від 11 до 20 тис. Грн., загалом ТО було "шість" + ті що самдопомагав …
— ще з мінусів, можна віднести штрафи.
— Мало запчастин (дуже мало постачальників, якщо щось ламаєтьсядоводиться чекати — чекати, або відкручуватися);
— Фірмовий сервісний центр "тупуватий" і "хамовитий"
— Розхід палива по місту неприємний ( 20 — 35 л.), хотілося бменше, але …
Зрештою все із мінусів.
Приємне, вершки:
ЕКСТЕР'ЄР
СПРАВЖНЯ ФЛАГМАНСЬКА МОДЕЛЬ, ЯКА ПОЄДНУЄ СТИЛЬ ІПОТУЖНІСТЬ
Незважаючи на свої розміри, може похвалитися гладкими тадинамічними лініями. Традиційна решітка Maserati із вертикальнимиребрами, взята з сучаснішого GranTurismo та інших легендарнихкласичних моделей Maserati. З більш значним капотом і новимифарами, що оснащені LED, естетичний погляд автомобіля став ще більшелегантним. Отворів, які встановлені позаду передніх коліс, звивисті лінії прослизають по флангах кузова, надаючи йомусуттєвого динамізму:три великі вікна та безрамні двері, разом ізтрикутною задньою стійкою та іншими відлуннями стилю Maserati. Ціособливості в сукупності надають автомобілю вигляду справжньогокупе, незважаючи на свою довгу колісну базу., в той час якцентральне хромоване облицювання відображає форму решітки, що надаєїй більш гармонійного вигляду. Встановлений спойлер створюєсправжній спортивний вигляд, який зазвичай не пов'язаний завтомобілем цього класу, крім цього він забезпечує більшу притискнусилу.
Тепер до ІНТЕР`ЄРУ
> ЧІТКІ ЛІНІЇ СТВОРЮЮТЬ БЕЗПРЕЦЕДЕНТНУ ГРАЦІЮ
Пасажири в Quattroporte S Q4 можуть повністю розслабитися врозкішній шкірі та відчути справжність цінних пород деревини, якібули створені з використанням традиційних методів. Приладова панельвиконана в трьох горизонтальних стрічках з широкою центральноюконсолью, Обробка елементів дверей з відчиненими порами Radicaдемонструє найвищий рівень стандарту якості. Не вторгається уособистий простір пасажирів. У центрі приладової панелірозташований 8, 4" сенсорний екран для керування системою Maserati.b> СИСТЕМА BOWERS & WILKINS PREMIUM
Я цінитель акустики.Яку можна зустріти лише в концертних залах, пропонуємо вам замовити для свого Quattroporte систему PremiumSurround, розроблену спільно з фахівцями класу High-End компаніїBowers & Wilkins У неї входять 16-канальний підсилювач потужністю1280 Вт і 15 динаміків, ідеально вписаних в дизайн салону, якігарантують найвищу якість і чистоту звучання.
Ергономічні передні сидіння з шкіри забезпечують водійові тапасажирам підвищений рівень комфорту. ЗАДНІ СИДІННЯ КОМФОРТНОВМІЩУЮТЬ ТРИХ ПАСАЖИРІВ
Викликає захоплення не тільки під час водіння, а й доставляєзадоволення пасажирам. Під час розробки, багато часу та уваги булоприділено комфорту пасажирів, що сидять ззаду, внаслідок чогоенергомісткість для ног вийшла однією з найкращих у своємукласі.
Тепер про ТЕХНОЛОГІЇ
/>
ЛЕГКИЙ, УНІВЕРСАЛЬНИЙ І СПОРТИВНИЙ ДВИГУН
Інноваційний, 3-літровий V6 Twin Turbo розвиває 301 кВт (410 к.С.)при 5500 оборотах на хвилину. У спортивному режимі максимальнийкрутний момент становить 550 Нм, він досягається при 1750 оборотахна хвилину. Дивовижний крутний момент 183 Нм на літр гарантує, щопотужність передається плавно і рішуче, завдяки чому водій отримуєзадоволення від реакції при кожному натисканні на педаль газу.br/>
Компактний, легкий та продуктивний - так можна охарактеризуватисистему повного приводу. Управління сприймається як водіннязадньопривідним автомобілем, навіть в умовах низького зчеплення, налаштування інтелектуального керування постійно змінює крутниймомент між усіма чотирма колесами, при цьому аналізуючи рядпараметрів, що відносяться до певного стилю водіння та особливостейдорожніх умов.
< b> БЕЗПЕКА У БУДЬ-ЯКИХ УМОВАХ
У нормальних умовах, система Q4 направляє 100% привід на задніколеса, але, коли рівень зчеплення зменшується, або коли взагалійого немає, потрібна потужність передається миттєво на передніколеса, і продовжує бути до повного балансу між осями. Налаштуваннястворює надзвичайно спортивну керованість і незрівняннийпритягальний момент з підвищеним рівнем безпеки. ZF. Завдякиавтоадаптивному програмному забезпеченню, вона розпізнає стильводія за кермом і пристосовується до певних дорожніх умов, змінюючитип перемикання передач. Коробка передач легша і ефективніша, ніжйого попередник, і має п'ять режимів роботи:Auto Normal, AutoSport, Manual Normal, Manual Sport та ICE (Increased Control &Efficiency — Посилення контролю та ефективності).> ЗАДОВОЛЕННЯ ВІД ВОДІННЯ
Незважаючи на наявність довгої колісної бази у своєму класі, розмірі стрімкість виявляються сумісними, до того ж необхідні длянеперевершеного комфорту їзди. Завдяки оптимальному розподілу вагиі складної підвіски, стало можливим відчуття від керуванняавтомобіля, ніби перебуваючи в набагато меншому транспортномузасобі.