Довго не розбирався ... Поставив машину в гараж, подальшадіагностика показала текти пробки блоку …
Таким чином струмінь потрапив на карлсон, а звідти вже по всійплощині підкапотного простору. Так він благополучно й стояв наприколі, поки не встала в мене Вектра …
Вранці на галтстук і в сервіс …
Замінив пробку …
потік радіатор … замінив радіатор … СУХО! < Але буквально черезпару днів почало знову щось підкопувати ... Поліз дивитися, а тампатрубок, що виходить від помпи тече ... Ну думаю зараз поміняю..., почав знімати ... І яке ж було моє здивування коли знявся вінразом із впресованим у корпус помпи штуцером …
Загуглив … як і очікувалося я такий не перший)
Сів на телефон, знайшов два варіанти штуцера, "оригінал" і "дужехороший аналог") взяв про всяк випадок обидва (як виявилося недарма).
< Через годину я вже сидів під машиною у парних спробах хочякось вбити "дуже хороший аналог" у гніздо де він повинен стояти...але все було марно...
Що? б хоч якось відцентрувати штуцер по гнізду і трохи йогонаживити в такому стані потрібно, впхнути туди дві руки одна з якихповинна тримати не рухомо у встановленому місці і положенні самштуцер, а інша в свою чергу повинна залізти туди ж та ще й змолотком ... В принципі це в мене вийшло ... Але замахнутися інормально вдарити у мене так і не вийшло) ... Тут я здався і вилізз ями що б вивчити досвід інших щасливчиків Які описували способивирішення проблеми, що склалася …
Судя з прочитаного рішення було два:
1) Знімати впускний колектор і забивати зверху
> 2) Знімати стартер і забивати знизу
Але слідувати по жодному з них бажання не було ніякого …ознайомившись зверху що потрібно зробити щоб зняти впускнийколектор, зі словами " так нунафіггг, це ще й прокладку під ньоготреба десь знайти в 10 вечора" я поліз у яму, дивитися як так що б змінімальними витратами на голівняк зняти стартер ... І тут мені наочі здався штуцер іменований "оригіналом", візуально вінвідрізнявся від аналога кольором і відсутністю слідів хутро.обробки …
Я взяв його в руки і приклав до місця куди безуспішно до цьогонамагався прилаштувати аналог … і про диво! Він на кількасантиметрів увійшов у посадкове місце і без сторонньої допомогизалишився в ньому! вільно, однією рукою невеликим молоточком, черездерево, забив його до упору. Далі патрубок на місце, все затягнув, залив охолоджуйку, завів, прогрів, ВСЕ СУХО! На ранок було аж незвично бачити рівень у розширювальному бачку)
/p> Запчастини на фото:215100
Але щастя моє тривало не довго … рівно через два дні під машиноюзнову почала капати охолоджувач, а ще через півтора дня простополилася річкою … цього разу померла вже помпа …
Так Ланос мене ще не діставав … того дня я на нього розсердився, купив нову помпу, новий концентрат антифризу і сказав щовідремонтую і продам його до біса …< br>
концентрат, за відгуками кажуть хороший …
Вже два тижні (тьху-тьху-тьху), нічого ніде не капає) …
< br> новий концентрат антифризу і сказав що відремонтую іпродам його до біса …концентрат, за відгуками говорять хороший …
Вже два тижні (тьху-тьху-тьху), нічого ніде не капає) …
"новий концентрат антифризу і сказав що відремонтую і продам йогодо біса …
концентрат, за відгуками говорять хороший …
Вже два тижні (тьху-тьху-тьху), нічого ніде не капає) …
Коментарі4
Нічого вічного не буває ! Молодець ! Ваг ще гірше повір (((
Добрий день також вирішив поміняти патрубки може вони і нормальні якщо їх почистити але все ж таки. І зіткнувся з правильними ми патрубків.
Страшно уявити якусь бадягу заливали в стстему. Так що можливо це ще не все.
Була у мене подібна історія на копійці, а виною всьому попався палений тосол він зжер помпу заглушки в голівці кран печі та радіатор пічки.