Які сюрпризи для водіїв підготувала цьогорічна осінь? Підвищення штрафів осінь 2013 Україна.

Які сюрпризи для водіїв підготувала нинішня осінь? МВС України, вякому пропонується посилити штрафні санкції для водіїв за порушенняправил безпеки дорожнього руху.

Що ж передбачено цим законопроектом?
Підвищення штрафів осінь 2013
По-перше :
штрафи за порушення правил проїзду перехресть, проїзд на «червоне»світло світлофора або жест регулювальника, що забороняє проїзд, завикористання зовнішніх освітлювальних приладів, встановлених ізпорушенням стандартів, за розмови по мобільному телефону безвикористання пристроїв, що дозволяють вести розмову без допомогирук — творці законопроекту пропонують збільшити до 510-595грн. (нині штраф складає 425-510 грн.)

По-друге :
штрафи за керування транспортним засобом, що має несправності вгальмівній системі, рульовому управлінні, а також за переобладнанняавто з порушенням норм, В тому числі, за тонування скла зпорушенням стандартів, пропонується збільшити до 510-680 грн. (ниніце — 340-510 грн.)
По-третє :
Штрафи за порушення правил використання ременів безпеки або шоломівповинні становити у майбутньому від 170 до 340 грн. (насьогоднішній день 51-85 грн.)
інспекції Міністерства внутрішніх справ України щодо усуненняпорушень правил, норм і стандартів, що стосуються забезпеченнябезпеки дорожнього руху у розмірі від 680 до 1020 грн., дляпосадових осіб - від 1190 до 1700 грн.

По-п'яте :
Працівники міліції матимуть право "здійснювати в порядку, встановленому Міністерством внутрішніх справ України, контрольтехнічного стану колісних транспортних засобів у час їхексплуатації".

Чиновники переконані, що такі заходи допоможуть убезпечити дорожнійрух і зменшити аварійність на дорогах і, що не менш важливо дляуряду, — поповнити державний бюджет.

Давайте разом проаналізуємо нововведення та перспективи їхприйняття, а також ці ці нововведення ускладнять життя водіїв чині.

На нашу думку, для «законослухняного» водія більшість нововведеньне повинні створити жодних незручностей і перешкод, оскільки всізнають, що проїзд на «червоне» світло світлофора, не наданняпереваги в русі, переговори по мобільному телефону під час руху, їзда на несправному автомобілі — є одними з основних причинвиникнення дорожньо-транспортних пригод на дорогах України.Виконання вимог дорожніх знаків та сигналів світлофорів не є надтоскладним завданням для одного з водіїв.
, хто хоче «екстриму», хоче встигнути «проскочити», заощаджуючикілька секунд? Вибір є:або зрозуміти, що заощаджуючи секунди, можназапізнитися на все життя… адже, якщо вдалося вижити, — сплатитиштраф. Оскільки, як не прикро, всього в нашому житті треба платити.Свою ціну обирає кожен сам. Те ж саме стосується і водіїв мопедів, які їздять без мотошоломів або водіїв, які не використовуютьременів безпеки. Також не слід забувати і про ремені безпеки дляпасажирів на задніх пасажирських сидіннях. Досить часто, можнанавіть сказати, у більшості випадків при виникненні аварійноїситуації як мотошолом, так і ремені безпеки рятують життя якводіям, так і пасажирам.

Щодо використання зовнішніх освітлювальних приладів, встановлених з порушенням стандартів, а також за переобладнанняавто з порушенням норм, у тому числі, за тонування скла зпорушенням стандартів, слід зазначити, що в першу чергупостраждають власники старих вітчизняних автомобілів, яким хочетьсянадати привабливий вигляд, встановити більш якісні світильники, оскільки більшість іномарок вже йдуть і з тонованим склом з«ксеноновими» фарами. Тут уже доведеться вирішувати самомуавтовласнику — або виділитися з натовпу, заплативши при цьомучималу ціну за «індивідуальність», або просто використовуватиавтомобіль як засіб пересування. Найбільше незручностей для водіївяк старих так і нових авто несе нововведення щодо « здійсненняконтролю технічного стану колісних транспортних засобів під час їхексплуатації» причому « у порядку, встановленому Міністерствомвнутрішніх справ України» .
Як здійснюватиметься такий контроль, доки не відомо, але, на нашудумку, поступово відновлюватимуться стаціонарні пости ДАІ, якібудуть обладнані спеціальними засобами контролю технічного станутранспортних засобів. Є техогляд начебто й скасували, алепроводитимуть його працівники ДАІ. Які будуть наслідки такихексперс - техоглядів сказати важко, але приємних хвилин водіям вонинавряд чи додадуть.

Правда цей законопроект станом на 09.09.2013 року ще не бувзареєстрований у Верховній Раді, але якщо врахувати, що йогопідтримав уряд, додати до цього затверджену 25 березня 2013 р. Тимсамим урядом «Державну цільову програму підвищення безпекидорожнього руху в Україні на період до 2016 року» та помножити напоточний дефіцит бюджету, у реєстрації цього Закону та йогоприйнятті сумніватися не доводиться. Тут є лише питання часу …
посилання на взятий матеріал(euroavto.in/news/851-kaki…ila-nyneshnyaya-osen.html)