/**/
Замінив:
Опори передніх стійок:
Boge 87-267-A
Роздріб у висоті нових і старих — 5 мм, в результаті зазор міжтарілкою і кузовом прийшов у норму, звернув увагу, що праворучхтось ніжку цій тарілку підпилював, так що після заміни опоризазору взагалі немає Не знаю, добре це чи погано.
Щоб не рвати гальмівні шланги в процесі зняття стійок, знявгальмівні супорти, заодно вирішив змастити пальці та посадковімісця колодок.Глянув супорта — стан плачевний. Ремонтувати абовзяти нові — поділіться своєю думкою, що робити і що брати. Гальмапрацюють добре, але мені тепер неспокійно
Стійки стабілізатора >
Moog FD-LS-0090
Змащення було дуже мало, додав, зняв-поставив без проблем.
Кульові опори
NK 5042516
Важелі з кульовими ще рідні стояли. На вигляд кульові нічого так, подивимося, скільки відходять. Поки зробив ліворуч — на правусторону не вистачило часу, днями дороблю. Рульові наконечники.> Moog FD-ES-4148
Про ці 2 деталі я писав раніше, що незважаючи на аналогічністьзапчастин, вони на вигляд виявилися, ніби від різних виробників.При установці правої через свою неуважність зірвав різьбленняпальця — поспішив і став крутити ключем із виставленим моментом 50Нм замість 35 положень. Дивно – різниця не велика. А міцностіметалу не вистачило. Зліва закрутив вже правильним моментом, всеОк! Замовив новий на правий бік. Заміню днями, з'їжджу на розвал —може, нарешті, мені кермо вирівняють, а то з покупки в нейтральномуположенні коліс кермо повернено вліво градусів на 5.
Втулки стабілізатора
При діагностиці на СТО заявили, що втулки непогано б замінити, хочазмінював я їх відразу після покупки. Подивився начебто можнапідлізти без опускання підрамника. Зліва вдалося, а праворуч — ні, дальній болт не рушив. Зирнув витягнуту втулку — все з нею прибл.Замінив на нову, а ту, що не вдалося зняти, оствив. Болти тамзалізані, їду, а як настане час заміни, зроблю вже все відразу —втулки, скоби, боти. Опора КПП знизу Blue Print ADM58079
З другої спроби заміна вдалася. Начебто, все просто - опора на 2болтах, домкратити коробку не потрібно. Горизонтальний болт безпроблем. А от із вертикальним гарненько намучився. З першого разувитягти його не вдалося - болт міцно застряг в отворі алюмінієвоїопори. Тягнув униз і крутив. Довго тягнув і крутив)) Виявилося вцій парі болт-отвір утворився якийсь оксид, в якому болт ізастряг.
Минулого разу були у мене проблеми, т.К. Дуже незручно розташованийблок із фільтром. Пристосувався і цього разу все гладко.
Фільтр салону
Champion CCF0113
Вже куплено та чекає заміни:
Олія
Wolf Vitaltech 5W-40
Нормальна бюджетна олія
Фільтр олії< br/>
WIX WL7459
Заодно пославлю нову шайбу ущільнювача на зливну пробку:
Febi 05597
Фільтр палива<
WIX WF8069
Болти кульових
Dp group SS 6848
Ну, і кермовий наконечник замість зламаного по дурості
Moog FD-ES-4148
Що мене засмучує — був на різних СТО, різні люди дивилися машинуз повною або частковою діагностикою, були роботи з ходовки (зізняттям важеля) та за гальмівною системою. Але чомусь жоден майстерне сказав, що болти зірвані, що супорти вимагають сервісу/заміни, іне зрозуміло, що вони побачили, а я ще не дістався. Начебто і грошіплатяться, і просиш, щоб добре все подивилися, а хрін. Все потрібноробити самому.
" і кермовий наконечник замість зламаного по дурості
Moog FD-ES-4148
СТО, різні люди дивилися машину з повною або частковоюдіагностикою, були роботи з ходовкою (зі зняттям важеля) тагальмівною системою. Але чомусь жоден майстер не сказав, що болтизірвані, що супорти вимагають сервісу/заміни, і не зрозуміло, щовони побачили, а я ще не дістався. Начебто і гроші платяться, іпросиш, щоб добре все подивилися, а хрін. Все потрібно робитисамому.
" і кермовий наконечник замість зламаного по дурості
Moog FD-ES-4148
СТО, різні люди дивилися машину з повною або частковоюдіагностикою, були роботи з ходовкою (зі зняттям важеля) тагальмівною системою. Але чомусь жоден майстер не сказав, що болтизірвані, що супорти вимагають сервісу/заміни, і не зрозуміло, щовони побачили, а я ще не дістався. Начебто і гроші платяться, іпросиш, щоб добре все подивилися, а хрін. Все потрібно робитисамому.
Коментарі1
👍