При покупці машини у мене була зламана одна шторка повітроводу. Осьі настав час її відремонтувати.
Ось така ось проблема
Для початку витягуємо консоль з торпеди (тут звичайно буловитрачено чимало нервів і часу) і від'єднуємо аварійку. Після чогопочинаємо розбирати консоль. Виймаємо кнопку аварійки. Кнопкааварійки та декоративна кришка з написом октавія
Далі необхідно зняти верхню кришку (або накладку) кому якподобається, від'єднавши 8 засувок.
І ось все розібрано
Далі я заклеїв скотчем цілу сторону (щоб не поламати), так як японяття не мав який принцип роботи, тому я почав розглядати ізнайшов деталь яка відламалася.
та сама деталь, що відламалася
Приклеїти її назад невдалося, впаяти нову невдалося також, післянизки проб і помилок і трьох годин роботи я взяв шторку спилив їїкрай і приклеїв до неї заздалегідь вигнуту дрот (яку переробляв раз5 у зв'язку з тим, що отвір фіксації трохи зсунуто), ну і врезультаті все вийшло. Зараз зафарбував маркером і нічого невидно
При найменшому повороті шторок слідів ремонту непомітно
Результатом задоволений
Коментарі8
Я поддевал кожну сторону і під ті міліметрові зазори які з'являлися я підставляв рушник потоку-що інше поддевая іншу сторону попередня ховалася назад у пази. Знімав приблизно годину.
е-моє =) така маленька штучка а така шкідлива)
Так нервів було витрачено чимало
і в мене штуки три зламано ((( трохи не зрозумів, звідки виламалася та штука і куди вставляв)
вона стоїть у колесі повороту шторки, після поломки вона там і залишилася
спс) треба буде якось своєю зайнятися ... а як знімати? є підводні камінці?
у мене така ж проблема, походу це хвороба турів
напевно. Втім, це проблема будь-якої іномарки.