Все почалося з того, що днями їздив до Києва і середня витратасклала 7, 5л/100км (і це мені довелося ще постаратися), принормальній витраті для моєї машини 6, 3л/100км Почитавши що можебути причиною, вирішив почистити дроссельну заслінку і ДМРВ. Яктільки я почав його промивати виявилося що він зовсім не чистий, промивши ДРМВ, взявся мити патрубок при його огляді я знайшов слідиолії, які також були і на дросельній заслінці, промивши все церезультат був остаточно очевидний і без збройного погляду. Надії щопроблему вирішено, зібрав все назад.
Все в маслі
все в маслі
все в маслі
вже чисто
вже чисто
Вже чисто< br>
Коментарі15
Адаптацію робив?
Ні
така ж біда з маслом у впуску ... мені ось цікаво це клапан в патрубку неправильно працює або надлишок картерних газів?
Поки ще не знаю. Але Думаю що клапан був забитий. Його довелося промивати найбільше. Спостерігатиму. Про результат обов'язково скажу.
Це витратомір у маслі?
Ні, знаходиться відразу за повітряним фільтром
Дивно ...
А що з адаптацією?
Та ніяких проблем не було, все працює нормально. Ось сьогодні моя витрата склала 6,4л/100км
чим чистив ДМРВ?
Mobil1 Очищувач ДМРВ, але можна і просто очисником карбюратора
і як тепер?
Витрата потихеньку зменшується, і педаль стала гострішою
а вона на дизелі є?) а то я не сильно по мотору шарен)
незнаю, у мене дизелів ніколи не було