Почну з того, що ТАК все-таки я їх поставив . Гальмівні шланги, стійки, пружини і т. Д. Далі вісім болтів і вуа-ля балки немає.Далі простіше все зібрати назад і поставити супорта на місце.
Моя БИЛА балка
і колодочки FERODO
Вигляд збоку
Вигляд збоку
Схожі записи
Заміна високовольтних проводів, сайлентблоків та прокладання КК
Заміна високовольтних проводів, сайлентблоків та прокладання КК
2
Коментарі13
Цікаво як машина в ожеледь поводитиметься, а саме дупа, адже на 1,8 передні диски більшого діаметру . . .
Я передні гальма встановив від дизельної моделі (280 мм). Щоб не париться поміняв все разом з цапфами і всім, що на них навішено
А гальмівні шляхи до і після заради інтересу не порівнював?
Тільки жоміром. Але він став відчутно коротшим
Зрозумів тебе, візьму на замітку, дякую за інформацію та удачі на дорогах!)
ціна питання?
А без зняття балки не виходило?
Знімати барабани і ставити дискові гальма дуже геморно, там все різне, починаючи від тросиків ручника і гальмівних шлангів і закінчуючи маточками. Я купив балку в зборі з бісковими гальмами, і мені залишалося тільки перекинути балки і все під'єднати.
Ступиці ж начебто однакові повинні бути? Балка в зборі мабуть дорого вийшла!
у барабанах маточина йде в зборі з підшипником, а в дискових окремо
Як гальмує)?
Різниця безсумнівно є, наскільки велика ще не зрозумів
повюзаєш напиши)))