За підсумком колишній власник дуже багато приховав по експлуатаціїі виконаним роботам. Тримався на контролі На наступний день:
— заміна бачка, промивання системи, та заливання оригіналу (фордовський концентрат).
офіціалу: старий бачок і він уже весь у тріщинах.Немає нічогокритичного. СТО:
— Дуже по трохи видавлювало рідину з боку бачка.Постійнадоливка.
— Вранці іноді були підтікання під машиною.
— Рідина почала видавлювати ще більше — Іноді ОЖ йшла в невідомомунапрямку, без потоків. Дійшло до того, що доливати доводилося500-700 грм на тиждень. Заїзд на СТО. Коли минулого разу мінялибачок, не замінили кришку. Швидше за все, що кришка не спускаєтиск.
— Знову потріскана в бачку, заміна бачка і кришки.
— Всі патрубки цілі і не зрозуміло що відбувається.
— "спостерігатимемо, десь вилізе"
По машині:
— Температура постійно в робочій нормі 90.
> — Масло 2 рази на день перевіряв, все було на рівні і беззміни.
— Коли розігріта машина при перемиканні передач набирала швидкістьривками (ніби захлинається мотор).
— При мінусовій температурі та після простою більше години машинадуже погано заводилася.
— Дод. Нарікань і ознак не було. — Але ОЖ йшла то малими патьокамипід машиною, то в невідомому напрямку. Після другої заміни бачка. Іпробки:
— Вирвало верхній патрубок із бачка, що йде на турбіну. І тут ужеодразу почалися явні проблеми.
? ! тут звичайно питання.
1. Коли міняли бачок не заклали до кінця патрубок і йогозірвало.
2. Або ж був високий тиск чи шлюб засувки.
Вирвало верхній патрубок? !
Ранок:
— Дуже погано завилася. - Додатковий шум при старті мотора. - Білийдим і з усіма витікаючими.
Підсумок усіх мук:
— Пробита прокладка.
І тут два варіанти:
1. Машина перетворюється на мертву нерухомість.
2. Розкривати двигун та починати проводити дослідження та ремонт.Підсумок. Довго. Дорого. Дуже дорого.
— Заміна прокладки.
— Блок циліндрів цілий, без задир і тріщен. Двигуна.
— Перевірка голови показала що ціла і герметична.
Пробита прокладка
Потрібно все розібрати. Майже два дні пішло на розбір.
Майже два дні роботи
Коментарі11
офігети! у екобусту 1,0/3 циліндра?
У нього багато чого дивного. Наприклад 3 контури охолодження, чавунний блок, ковані шатуни, відсутність випускного колектора, ремінь ГРМ, що купається в маслі, відсутність балансиру при трьох циліндрах і т.д. Станом на 2017 рік 1,0- літровий EcoBoost...
Контролювати температуру в таких випадках потрібно через тестовий режим приладки. І чому двигун у повітрі висить? Чому не підставили під нього щось? Чи мені здається що він під капотом нахилений?
Так, ще, температура в робочій нормі при положенні стрілки в 90 градусів на приладці, має реальний показник в діапазоні від 45 до 130 градусів за Цельсієм. Це потрібно враховувати, щоб не перегріти двигун при проблемах з охолодженням. Робоча ж темпер...
Є у дорестайлінгового Буста дуже капосна дитяча хвороба, що дісталася йому в подарунок від 1,6 літрового Duratec (з якого фордівці вирішили взяти деякі частини при проектуванні для зразка). І підступність її полягає саме в тому, що діагностувати джер...
Підкажіть будь ласка де знайти повну версію цього бюлетеня?
Можна спробувати за номером бюлетеня пошукати в інтернет.
Пробував, не вийшло. А Ви де його брали?
Брав у дилера, коли мені довелося міняти це колечко. Десь вдома на комп'ютері є ще пара сторінок з нього, але вже не скажу точно повний він чи ні.
Можете будь ласка глянути? У мене така сама проблема як і в автора посту(((
Кинув у личку.