Ходівка та генератор

Після зими з'явилися деякі нюанси по ходовій частині.
І так ми замінили:
-Сайлентблок важеля передн. Вісь, задн. 2шт (пр-во Febi) 03142
-Опора кульова передня вісь, нижня 2шт (MOOG) OP-BJ-5375
-Наконечник рульової тяги 2шт (MOOG) OP-ES -5377
-передні гальмівні шланги
До цього кермо жбурляло, реально їздило двома руками в ньогочіплялося, а то виривало))
Ще й встигло трохи гуми зжерти, після заміни тепер усе норм, залишилося розвал зробити і буде порядок! І потім несподіваноприйшла біда з генератором, виїхав з роботи, все було чудово, їхавсобі додому слухав музику, був дощ двірники мастили на всю, світлоувімкнено, зупинився біля магазину у своїх справах, виходжу пробуюзавести, а воно ледве крутить, мультиметр був у бардачку вийшовпоміряти, на акумі видає 11, 6, підійшов товариш штовхнули завеласяодразу, міряю назад показує 12, 3 тут стало все ясно, що заряду томайже і немає. Взяв про всяк випадок щітки, але виявилося все черезреле регулятора, згорів він, добре що у знайомих майстрів валявсядонорний генератор, перекинули все тепер у порядку, тепер можна імузику слухати))
І заразом задній підшипник мастилом набили, до заміни щіток так іне дійшло, не стали розкривати гену.
>

Фотки з инета, забув своє сфоткати ))
Усім удачі на дорогах!

Зробив сьогодні розвал, тепер кермо не ковбасить все як належить, можна вже однією рукою тримати))
а то до цього ловив його постійно на купинах.