Заміна мастила, помилка P1101, нові лампи
Проїхав 8+ до на маслі Wolf D1.Рівень був повний, ніякої різниці зоригінальним, яке лив після покупки не відчув.
На цей раз вирішив взяти 4л Motul (1132грн), коштує майже вдвічідорожче, цікаво, як себе покаже.
Фільтр Acdelco pf64 (234грн)
Так само почала іноді мрячати помилка р1101 — mass airflow sensorНа драйві опель айстри радили почистити дросельну заслінку, що я йзробив.Попшикал хімією (140грн) і закрив. Нагара Побачимо, що будеПомилка зникла, але якщо повернеться, шукатиму проблему далі.здається, що на кожному ТО занадто жирно змінювати фільтр.Так самооновив лампи головного світла. 6000K 20W. Їх радили на форумі. Цінаадекватна-1238грн. Вирішив не вигадувати і не перевіряти інші, ціідентичні за розмірами з галогенками, стали легко та просто, світять наче яскраво. Пучок не налаштовував, таке відчуття, щонічого не змінилося. Поїжу кілька вечорів і може підкоригую ізагалом напишу свої враження)
Коментарі6
Я теж схиляюся до заміни повітряного фільтра на 2-ю зміну олії так як їжджу трасою і пісок не траплявся. Якщо у когось часто трапляються гравійки за маршрутом, тоді звичайно є сенс і щороку міняти.
Лійте 95-98 і іноді смажте не буде помилки р1101 😂, Фільтр змінюю кожні 10к змінював би кожні 5к при зміні масла якщо він був би в більш доступному місці 😂
Проїхав 2к км після олії та чищення заслінкиПомилка поки не з'являлася
Раз на рік міняти по-любому повітряний. Він забивається пилом і мотору важко дихати
Економія на сірниках? Повно видосів на ютубі. Навіть якщо оцінити фільтр 350 грн на 8000 км, то за 200км набіжить аж на 8к грн.
Добрий день. По мануалу повітряник нібито ходить 72 т. км, для себе вирішив міняти на другу або третю заміну олії, тобто 16-24 т. км, дивлячись як він виглядатиме. частіше думаю не варто.