Ляда, задні двері.

Пару тижнів тому я все-таки поміняв ляду. На моїй була вм'ятина ііржава в мотлох. Та що купив теж була трохи іржава але тільки тамде ліхтарі над номером. До речі треба нашаманити освітленняномерів), загрунтував і зафарбував по швидкому щоб ґрунт сильно вочі не кидався.Потом поставив, але спливло кілька проблем.Непрацюють ліхтарі заднього ходу, туманка і двірник, коротше все непрацює, але це буде інша історія. Того я, на одному аморті булозламано кріплення, яке як поставив їх, але наступного дня одинвистрілив, причому той який був цілий. Товщі, в результаті віддавназад, знайшов в інеті пару нових амортів якоїсь польської фірми, 240 грн пара, замовив і наступного дня вже поставив.

Їдемо далі.
Де то пів року тому, заклинили у мене задні ліві двері. Зірвавобшивку, виявив сумну картину:всі тяги до замку трималися на дроті, але це пів біди, двері все одно не відчинилися, походу подружжя тамзламалося всередині замку. Ну і добре, поки не до того, все одноїжджу сам переважно. Потім сплив ще той факт, що не працюєсклопідйомник. Але в якийсь день, на продажу з'явилися задні лівідвері в зборі, до того ж білі, до того ж у моєму місті і заневеликі гроші. Поїхав — купив, зрадів, якраз субота, одразу думаюпоставлю. Десь 2 години ще вбив щоб відчинити старі двері безнасильства, але так нічого не вийшло. Від замку відвалилосяшматочок кріплення тяги з дротом. Все-таки не вдалося уникнутиболгарки, вирішив двері відпиляти. Задовбало їздити із зачиненимидверима. Страшно було починати зі своєю машинкою таке робити, алекуди подітися…

Не уявляю як хлопці на розбірках працюють, адже шкода машинку.>

Їй дуже напевно було.
Головне зберегти ручку, оскільки вона нова. Як купив, одразупоміняв усі ручки, старі були просто в мотлох. Потім відпилив замокзсередини, все чітко, кузов не зачепив. Поставив "нові" двері іочманів, виявилося що вони від седана. Я так зрадів, що двері біліі в зборі, що навіть не приміряв, але найсумніше те, що старі дверівже зрізані. Потім знову іне, знайшов на продажу теж білу. Але вжез універсалу. Два дні пішло на замовлення та доставку, на той частак і їздив із щілиною, а що робити — зима на вулиці. Дверіприїхали — радості немає межі. Забрав, приїхав, поставив. Петліперекрутив зі своєю. Десь годину пішов на регулювання петель щобдвері більш-менш якісно зачинялися. Щільно набив замок солідолом, тепер закривається чітко і тихо.Ну і відразу, поки була розібрана, вирішив зробити те, що планував на літо. З даху залишився шматокшумки, і знайомий дав на пробу невеликий шматок матеріалу схожогона віброізоляцію, тому що бачив що на дах купував у магазині і зановим курсом вийшов дуже не дешево, тоді я побажав мати наприкладVW Лупо, дах у нього на порядок менше . Ось і дай думаю відразуоброблю двері — потім швидше процес піде. Цей матеріал до речінічим не відрізняється від магазинного вібропласту, також требанагріти пристойно і закатати, потім остигає і стає досить твердим.Але головна перевага це те, що він безкоштовний, ну максимум пиво.Спершу поклеїв "вібру". Вдалося заклеїти десь 50% дверей, далі недіставав фен. Потім шумка. І зверху вібри внизу. Теж десь 60%дверей зайняв. Потім зверху рідну шумку-поролон, ту що під картоюта й саму обшивку. У результаті двері на місці, мало не в тон, алесподіваюся руки і до фарбування дійдуть . До речі заклеєні двері набагато тихіше зачиняються, як глухо чи що. Хоча можесамовпевненість…

Всім дякую хто читав, буду радий конструктивній критиці. Далібуде...