І знову здрастайте! Дякую всім хто цікавиться долею Бульдозера. Авін робиться потихеньку. Так, хотілося б швидше, але досвіду малочасу ще менше, а хочеться все зробити нормально, для себе Отже, зацей тиждень вдалося витягнути арку і зробити праву частинуднища.Поїхали попорядку:
після удару в бік (є в БЖ) проріз дверей трошки стягнуло, ззадудвері виступали на кузов. Туди впхнути і продовжувати їздити, довелося трохи спиляти петлі, так вони стали тоншими, а дверіподалися вперед, на шкоду передньому зазору. Так трохи поїзди, алескоро зима і треба закінчити всі роботи по кузову до настанняхолодів.На те що арку вдасться вирівняти надії не було, та й уже єінша нова.Треба було тільки потягнути щоб двері "сіла намісце".Споттера у мене немає, як і іншого спецінструменту длявиправлення кузова, але є зварювання і болгарка.Довелосязашаманити ось таку пристосу.Петлю в стіну, на арці пару крючків, іза три години біля дверей були нормальні зазори на нормальнихпетлях.
> Вчора зайнявся днищем. Поки що справа, бо там саме очковемісце зварювання було. Прямо під ним проходила паливна магістральта трубки від газового балону. Але все пройшло вдало. Потімвідчистив усю іржу. Потім два шари кислотного грунту (дуже токсичнаштука) і акриловий грунт зверху. Хотів ще пофарбувати акриловоюфарбою, але пар компресор відмовився від такої ідеї. Все робив "мокрим по мокрому". Залишилося пофарбувати і можна вібруклеїти.
У перервах між шарами відмивав увесь той пил, який там зібрався зроками.
Проведення обмотав ганчірковою ізолентою. Ось так все стаєчистішим, як і має бути.
Коментарі4
Побажаю тобі удачі, і що не мало важливо терпіння в цій нелегкій справі.
Дякую!
Потрібно було спочатку все дно кархером)))
я її потім не висушу, а так ще один вечір і буде чисто