Відновлення паливної системи
Купував на Італавто за 200 грн. Але то було до подорожчання Євро тадолара зараз коштує 44, 48 Євро, за курсом 30, 00 грн, виходить цінавід літака
На вихідні зайнявся відновленням паливної системи, замінив датчикіз обламаними ріжками, з новим допоміг знайомий.
Коментарі9
А я їх теж замінив на нові, почала жерти по 14 літрів на сотню, довелося заглушити нафіг
а причому тут - жерти? ці ріжки (чорний і білий) працюють тільки в момент прогріву. При цьому перший вимикається при температурі ОЖ не вище +45оС, другий - не вище +65оС. Вони забезпечують утримання підвищених обертів на холодну замість підсмоктуванн...
При тому, якщо клапан не до кінця закриється або закриватиметься із запізненням, суміш так і збагачуватиметься хоч на холодну, хоч на гарячу, звідси й підвищену витрату
якщо не до кінця закриється, то двигун молотити весь час буде на підвищених оборотах, не скинеться. думаю, адекватний водій не буде їздити з холостим ходом під 2000 об. і даремно палити бензу ).
2000 оборотів при не до кінця закритих клапанах він навряд чи битиме, тому що нормальними вважаються 1400-1600 на холодну. А от якщо не до кінця закриються і буде 1000-1100 оборотів, що близько до холостих, то цілком буде перевитрата
ну, хз. я спеціально виставив 1000 об., щоб не мучити старий двигун. витрата не вище 13-ї в умовах нашої гірської місцевості і в залежності від стилю їзди і кількості пробок.кста, навіть якщо датчики не до кінця закриваються, вони не можуть створити ...
де замовляв ріжки? а то теж треба прикупити про запас.
Купував на Італавто за 200 грн. але то було до подорожчання Євро та долара зараз коштує 44,48 Євро, за курсом 30,00 грн, виходить ціна від літака
так, 45 євриків - це звичайно дофіга за мідний болтик зі шматочком платмаси. в мережі на чужорідних сайтах частенько зустрічаю ці датчики за ціною 4-7 євро. але це все якісь місцеві закордонні продавці, які не працюють з далеким зарубіжжям - далі сво...