Двигуни Citroen – довідник покупця.

**/

Дизельні двигуни. > 1.6 HDi – краще 8-клапанний.

Цим двигуном Французи довели, що можна створити надійний дизельневеликого об'єму. Двигун серії DV6 з'явився в 2002 році і все щевстановлюється в автомобілі Сітроен, спочатку до 2011 рокупропонувався 16-клапанний варіант, перш за все, уваги заслуговуєйого 90 -сильна версія, яка оснащена звичайним турбонагнітачемпостійної геометрії.Маховик у всіх модифікаціях одномасовий.У 2009році став використовуватися фільтр сажі мокрого типу.Обережнішеслід бути зі 109-сильною версією (16 клапанів) - забивається сито всистемі змащення, що прискорює Після модернізації DV6 отримав8-клапанну головку блоку і додаткову літеру «D» у назві (всі версіїоснащені фільтром твердих частинок).Чаще всього дизель маєпотужність 92, 99, 112 або 114 л.С. І характеризується дуже хорошимспіввідношенням потужності та витрати палива. Турбодизель можназнайти в невеликих автомобілях і навіть у С5 другого покоління.Крім того, він використовувався в моделях інших марок:Форд, Мазда, Міні, Пежо, Сузукі та Вольво. Завдяки цьому запчастинилегкодоступні і мають доступні ціни.

— висока популярність;

— низькі ціни на запасні частини.

Недостатки:

— много заезженных экземпляров;

— растяжение цепи, соединяющей розподільні вали, у 16-клапаннійверсії; — проблеми зі змащенням 109-сильної версії.
Застосування:Citroen C3 II - 1.6 HDi 8V (92, 99 і 114 к.С.);

- Citroen C3 Picasso - 1.6 HDi 8V (92, 109, 112 і 114 к.С.); -Citroen C4 II - 1.6 HDi 8V (92, 99, 112, 114 і 120 к.С.). 2.0 HDi –надійний і довговічний. 2-літровий дизель - один з найкращих усвоєму роді. Він дебютував у 1999 році. Спочатку була доступна лише90-сильна версія з 8 клапанами. Цьогоріч у списку пропозиційз'явилася 16-клапанна модифікація потужністю 109 к.С. У процесі їїподальшого розвитку віддача збільшилася до 180 к.С., а Форді – до210 к.С. (завдяки подвійному наддуву).

Рекомендацій гідна 140-сильна версія, що з'явилася в 2008 році.Непогано себе показали варіанти, що розвивають 150 і 163 л.Незважаючи на складну конструкцію, типові дизельні недугизустрічаються рідко. 16-клапанна версія має проблеми з ланцюгомрозподільних валів, схожі по суті з 1.6HDi 16V. Всі 16-клапанніваріанти укомплектовані сажевим фільтром, ресурс якого зазвичай неперевищує 200 000 км. Одна з переваг 2.0 HDi - порівняно невисокавитрата палива. В автомобілі середнього класу він становить близько7, 5 літрів на 100 км.
багато версій; - висока довговічність; - дешеві запасні частини іхороший доступ до них. Недоліки:забивається сажевий фільтр;

>
— можливе розтягування ланцюга, що з'єднує розподільні вали. II -2.0 HDi (136, 140, 150, 163 і 180 к.С.); Citroen C4 Picasso I - 2.0HDi (130, 150 і 163 к.С.);
— Citroen C4 II.