Покупка на IAAI
Перше, що відштовхувало - це механічна коробка передач, тому що вЄвропі найбільше машин саме з механікою, і знайти автомат вкрайскладно, а якщо він на автоматі, то ціна відразу злітає. Так щоб ірік був свіжий, і безпека ціла, і щоб пошкодження не торкалисясилової структури.Приблизно два місяці вечорами сиділи видивлялисямашини, робили ставки, аналізували машини. Не сильні, але так якмашинка буде робитися для себе, буде все куплено нове, оригінальне (ніякої китайщини :-) змінюватиметься задні двері, бампер, все воригіналі.
Після того як аукціон був виграний, сплатили через банк машину, збори аукціону, страховку та доставку.
Тепер залишається тільки чекати)))
Сподіваюся це буде не довго)))
Коментарі5
У Європі коробка механіка? Я з товаришем обшукали Німеччину та Польщу в пошуках чогось придатного на ручці. У друга пунктик, він не визнає автомат. Так от, на механіці дуже мало придатних машин, відсотків 20, не більше І то це автомобілі старші 8 - 1...
У Європі на i30 або механіка або робот. Робот не найнадійніший вузол у Хюндай. А звичайні автомати, якщо я не помиляюся, там не продавалися.
Робот прикольний у Хюндая / Кіа, але тільки не на важких машинах. На соулі 1.6 Турбо клацає чудово передачі, і в пробках проблем не помічено. Правда зчеплення якщо міняти - то дороге задоволення, по каталогах дивився приблизно 500 $.
Працює добре але не довго. На Спортежі у багатьох 40-60ткм і заміна.
Зараз взагалі йде тенденція з посиленого витіснення механіки. Різниця між палицею і автоматом на нових авто може досягати банальні 1500-1700 у.о. і повертаючи ціпком. Зате потім механіка істотно знизить ліквідність авто на вторичке.Одні мінуси, як видно.