Перші дні на гаражі з Другом)

Ну тут навіть не знаю з чого почати… спробую згадати як все було попорядку.
Насамперед дуже турбували зовнішні світлові прилади. Як почалирозбиратися там повний кошмар, що, хто, як і навіщо? Перші питанняпобачивши самі способи підключення. Довелося переробляти проводкуморди, і перебрали повторювачі, задок виявився найживішим, навітьпідсвічування багажника працювало, яке мене посміхнуло)
Дякую який вклав великий свій внесок в електрику, нереальний мійрятівник)
І помчала… витягували морду — щоб виставити фари, повна замінаповоротків, які після дискусій стали габаритами, а габаритиповоротниками… заміна всіх лампочок. Все в нормі за світловимиприладами, крім плафона освітлення салону, не було обшивки стелі, так як дах карбоновий, який був теж постраждалий після відкриттякапота на швидкості. Триматися дизайну Black& Night.
Дуже стрімко на ходу гриміли двері багажника, був зазор в приблизно1см. Поміняв бічні резиночки тримача багажника, після чого з'явивсядерський скрип у замку( хотіли відкрутити гак замка на багажникуале зламалася викрутка( підозра на те, що від народження він невідкручувався, вирішили проблему обмотавши ізолентою на якийсь часдо розгляду, звук пропав)
не солодко( На щастя на гаражному кооперативі опинився тямущийтокар, який мене врятував і вже водійська сторона двері зачиняласяяк належить хонді, а не класиці. Пасажирські двері не встиглизробити.
Дуже шкода що немає фото((< < Так як на вечір була запланованапоїздка до майстерні, де я залишаю машину на два дні длязаміни:сальників двох розподільних валів, сальник коленвала, ременяГРМ відповідно і ролика та гумки ущільнювача клапанної кришки. Датавиїзду 16 березня після обіду.
Планується наступна поїздка до майстерні на заміну синхронізатора3-ї передачі в коробці та й розтин покаже. Сподіваюся на краще.