Встановлення насоса AEM 50 - 1000

Ребята, я вах*е, моя машина так не їхала ніколи з того моменту, якя її купив..." Є такий вираз, добре їде це коли страшно Пасажиру, авалить це коли Самому очково, так ось мати його, я трохи піддавговнеца коли друга після 3500 пішла в букс, причому так легконачебто ззаду лисаки росави часів царя панька! Ну то емоції, атепер сама суть!

Тачку я купив з моментом того що вона неїхала після 3700-4000 ііноді стріляла у впуск, мене це дико дратувало, але машину я покищо використовую як підджоп і мене все влаштовувало, бо в потоцімені вистачало того як вона їхала, а ось на трасі реально мало, обгони давалися важко, грішити на насос я відразу не хотів бо ебу умене від фт мотора, думав справа в ньому, ще чого, виявилося -здалося! )) Проблема була в паливному насосі спочатку! Тупо біднасуміш, яку діагностика показувала всього пару разів нанизькосортному бензині. Запчастин по вольво і варіанти насосів якіставилися на 740, я не знаходив чіткого номера на свій мотор абохоча б на 204фт, завжди були атмо насоси на 170л/ч, що для турбомотора на 200лс може і вистачить але в самий притик, а так якнезагорами свап Т5 на "маленькій" турбі почав думати що поставити знеоріг запчастин, вибирав між вальбро 255, і Аєм 320, але так яквальбро славитися у нас підробками то вирішив не ризикувати і взятиАєм, його вже ставили багато моїх знайомих друзів і знайомих на "рисовозки" як він працює і як показує себе я приблизно знав, такщо була впевненість у тому, що все буде в порядку., Колбу вилучивза 10-20хв Роботи, хоча багато де було читав що хлопці добрячеебутся з нею, у всіх все згниває, тьху тьху тьфу, у мене все ок))))те що стояло у мене це був повний китайський шлак від " десяточки"ну тази такі знаєте є? ))) розмір у Аєм у порівнянні з "чинакюліті"значний. Так от, цей найменший е***** шакал у світі і не дававїхати моїй ластівці! )) У комплект з насоса Аем входить фішка якаідентична тій що у мене стояла, я хз як так це уніфікація, ще з90х, але я впаяв ту що була в комплекті, проводи товсті на паружилок. Підвіска насоса залишилася оригінал, гумка більша і в нійнасос сидить чудово, хоча з комплекту теж не погана але менше, трубка від насоса ще оригінал, у відмінному стані, м'яка безтріщин, вирішив її залишити так як в комплект входить 10см шланга, ну ніачем для даного авто. Загалом усе зібралося чудово, безнаписань, за 30 хв усе стало на місця, виник затуп з гумкоюгорловини, її вічно загортало в бак, але з разів п'ятого все сталона місце, хомути теж все під заміну бо їжджу в основному вище 2/3бака а це черево підтікання, а воно мені треба? )) хомут горловиниперехідної гумки був розпущений, привіт минулим майстрам ...рушкіропи блияти ... Після першого запуску і прогріву мін 5-7, дроти живлення навіть не нагрілися, що дуже добре, значить вистачаєперерізу. За підсумком, треба було відразу по приїзду мінятигрібаний насос, а не стрімголов шукати ебу від 204ГТ мотора, хочаваріант з тим, що поїде ще краще, я не виключаю. По датчику бустастрілка доходить за жовту зону, на 3-й передачі, треба міряти 0-100може малята і поїде свої 7сек)) Хеппі енд)))

Слон та моська
Винник урочистості