Мав замінити ще з ременем грм, але не зміг відвернути болт шківа, ну дуже все заржавіло, але труба і багато мату цього разувиручили! ))) сальник наполовину був зміщений з посадки і тек якостання портова б****ь…
Все змастив мідним мастилом
Заміна переднього сальника КВ
Все змастив мідним мастилом
Коментарі20
Як людина, яка вже 9 років їздить на 16в. Знайди сталеву шестерню. Це раз. Зміни болт шестерні маслонасоса і її теж. Це два
У мене все в робочому стані, у відмінному робочому стані, і болт у мене вже зроблений зі шпильки гбц.
Шестерню з першого фото міняти треба якщо не хочеш, щоб ремінь втік
Вона в робочому стані
вони за регламентом повинні змінюватися оскільки її підточує, господар пан як кажуть, убиту гбц потім дорожче лагодити
Так вона не підзвітна.
Як ти це визначив?
Зірким поглядом по плямі контакту ременя.
а треба з новою шестернею міряти а не на око робити, але у багатих свої чудасії
Та не було її сенсу міняти, я що перший раз грм на вольво розбираю?! я для своєї машини можу її купити протягом 10хв, тільки міняти не зношені деталі на нове не вважаю правильним! Шестерня не зношена, і по фото це навіть видно!
Ну ну. Я на дизелі так само говорив. Потім шпоночку зрізало і впускні клапани зустрілися в поршнями.
Тобі щастить просто))
Він просто не розуміє, що вже всі з цими шеснарями наїлися, а він ні.
Че людей кошмарите, це вам не вайтблок, цим шестерням ніколи нічого не буває
Успіхів у пошуку деталей для голови)
Дякую, знайдемо, км так через 800000
Наївний, книги з обслуговування корисно читати
Є посилання саме по 204мотору? Скинь, з радістю почитаю, спасибі заздалегідь
У Гуглі забанили?
Так, багато відео генерала Петрова дивився