Усім привіт, два попередні записи були присвячені маленьким неприємностям)
Все було банально просто гудів правий підшипник (не купуйте фірмуBTA-Китай) проїздив 10-15 тисяч кілометрів і загудів цього разувибрали дорожче SNR (або SKF, не пам'ятаю) це про гул, а ось з "рипом" справи були по гіршому, і винесли моєму майстру (засумісництвом і другу) голову! подушка правого передньогоамортизатора, і замовлена нова з таким же номером (сподівалися щооригінал).Зняли, поставили.Почав їхати, при невеликих ямах виразночутний удар, ніби молотом б'ють по кузову... Не багато описуватиму, але знімали-ставили пару раз це подушку, крутили в руках, міряли, підкладали шайби... Усі спроби парні.Думав вже замовляти новіамортизатори)) психАнули і поставили стару подушку! І ПРО ДИВО всепропало, навіть рип-рип на лежачих) навіть боюся чи наврочити! Думаю що просто трапилася не якісна запчастина, всім дякую хтопрочитав до кінця, може комусь допоможе. П.С. Заодно змінив масло вкоробці, виявилося, що воно знову почорніло (пробігав на новій оліїзовсім небагато)
Коментарі6
Вам пощастило більше... У мене скриплять нові стійки
Млинець, а не помітив як виглядали опори зверху, або зараз як виглядають? Куди зміщена стійка, всередину або назовні
Чесно кажучи, навіть не звернув уваги, сфоткати склянку амортизатора як зараз варто?
ага, цікаво порівняти зі своїми )
Проблеми рип-рип були з правою чашею, зараз подушка коштує більш рівне ніж раніше, і видно що відносно рівніше ніж на лівій чашці
Ага значить стійки більше всередину зміщені