ТНВД, моторчик пічки та інша дрібниця
Всім привіт!
Два візити на сервіс в один запис. Моторчик пічки, напевно, завждиламається в самий невідповідний момент, саме тоді, коли на вулицімороз. Загалом, стояв вибір, новий за 1500 грн, або оригінал б/в.себе виправдовувала.В цей же візит в електрику, відремонтувалиправий передній підйомник.Виявилося, що помер інтерфейс, а саммоторчик живий, замінили на б/в оригінал. Знайомим майстрам, щостав гудіти насос ГУР.У ході перевірки було виявлено запотіванняТНВД.Домовляюсь за ремонт, вирішивши відразу ж міняти і насос, аленезадовго до ремонту на вулиці якраз трохи потепліло і випадкововиявилося, що гуде не ГУР, а компресор кондиціонера безнавантаження, тобто температура повітря піднялася до +5, включивклімат на АВТО і почув заповітну тишу. Як у результаті, виявилося, виною всьому, підшипник на компресорі.
Ну і після всіх робіт для повного фен-шуя помили підкапотку.
Коментарі17
Сьогодні поміняв тнвд на інший. Мій захворів трохи. У процесі причина нудьги була знайдена і мій тнвд лікуванню піддався, але заздалегідь був замовлений на всякий випадок інший насос, його і встановили. Після чого відкоригували налаштування. Зараз вс...
Жирненько мати таку штуку в запасі) Ну у мене питань не було а насосу, по суті просто замінили всі гумки і зібрали назад
Та не особливий і жиробас, просто вилізла дивна проблема пропуски займання після пуску холодного мотора, після чого починав валити дим, після того, як мотор прогрівся дим практично зникав, але вихлоп смерділо пекельно (і ще дизелек зажив своїм життям...
Ну це так, просто ТНВД такий вузол, який міняти потрібно вже тільки за гострої потреби, в іншому спочатку пробувати ремонтувати
Загалом-то так. Але тепер у мене ажжжжж два вузли) Обидва морські)
І на гольфі резервний))
І на венто суперрезервний)У мене ще венто живе тді)Корпуса різні по кріпленнях у голфовентотнвд і шкодовського.
Цей момент я якось втратив ...
Не випадково знаєш номер дмвр? Який у тебе стоїть.
У топку дмрв. У топку кат і егр. І переходь на прошивку без дмрв)
З радістю б. Але мізки під це не шиються на жаль. Як мені сказали що то потрібно випоювати і нове випоювати і тоді тільки шити один раз.
Аааа, у тебе ж дорест, з ебу старого зразка ... тоді так (Заміна ебу і виготовлення перехідника під нього врятують справу, тільки так. А що у тебе з дмрв трапилося? Якщо проблема з дмрв - можна замість нього підкинути діод, чув про таке?
Вартий у мене діод. Але турбіна спрацьовує тепер тільки на 2900 оборотах.
Непорядок(Ставив діод собі на венто, мотор 1зет зі старим ебу, коли здох дмрв і мотор почав овочити, перестав їхати. Допомогло, .Заради інтересу ставив діод на третій гольф, мотор AHU, хоча до діода все працювало справно, стало цікаво в чому різниця ...
Може ще залежить від самої прошивки. Я х.з, але читав що у багатьох така проблема була, що спрацьовувала турбіна після 2900. Хоча двигун не дуже старий AHF, мізки правда на 80pin.
Венто чіпована їде дико, шкода на st1 так не їде. Чіпували венто не при мені, таку брав.
Все залежить від чіпа, форсунок та турбіни.