Підбиваємо підсумки: 100 000 км Emgrand EC7 RV

П'ять років виявилося достатньо, щоб китайський автомобіль EmgrandEC7 RV наїздив 100 000 км. Написати докладно обовсем, що довелосявипробувати на своїй шкурі за весь цей час. Повітряного фільтрівкожні 10 тис км, один раз на 56 000 км, робив регулювання клапанів, так як гідрокомпенсаторів немає і клапана потрібно регулювативручну. Двигуна вистачає для нормальної їзди.Двигун віднесу досильних боків автомобіля! Механічна коробка передач працює добре, нічого не виє, не вибуває, не гуде.На 56 000 км поміняв масло дляпрофілактики.В ідеалі хотілося б більш короткохідну кулісу.
РУЛЬОВЕ.
Із самого початку і до цього дня до кермового механізму зауваженьне було. Рульове управління радує невеликим радіусом розвороту, кермо було і є легким, навіть дуже… Мені хотілося б більш чітке таінформативне рульове управління. . Дорогих лампочок вистачило на 11000 км, потім поставив дешеві горять і до цього дня. Датчикзовнішньої температури перестав працювати на 61 000 км. На 80 000км перестав як належить працювати датчик холостого ходу, поставивнедорогий з Чері Амулета. На 90 000 км. Перегоріли лампочкипідсвічування номера. При сильній вологості пітніють задніфари.
ХОДОВА
Витримала стотисячний пробіг по наших дорогах і ходова, всіамортизатори досі робітники. Але не обійшлося без поломок. Першимиздалися на пробігу 50 000 км. Втулки стабілізатора. Спершу взявдешеві, але через невеликий пробіг поміняв на поліуретанові. Стійкистабілізатора змінив на 61 000 км, хоча можна було простопереставити сторонами верх і низ. Слабким місцем виявилися заднісаленблоки переднього важеля 63 000 км, які замінив наполіуретанові. На 63-ти тис. Км також загув правий підшипникступеці. Загалом ходову можу назвати непоганою з огляду на нашідороги.
За комфортом чесно кажучи для мене вона залишається загадкою ідонині. Вона чудово проходить поліцейських, але невеликі нерівностіпомітно відчутні. Хотілося б більш збалансовану підвіску. Салон вЕмгранді вважаю вдалим, він простий і зрозумілий, нічого негримить, не заважає, не напружує, все подобається. Сідаєш вавтомобіль і розумієш, що все на своєму місці, салон чудово передаєхарактер всього автомобіля загалом:сімейний, недорогий симпатичний.Про недоліки:у мене зріст 1.83 і, чесно кажучи, обмаль місця відголови до даху. Людям зростанням вище середнього, я порекомендувавби комплектацію без люка. Велика претензія у мене до огляду вЕмгранді. Реально через великі передні та задні стійки лобовогоскла я кілька разів не помічав пішоходів, і навіть автомобілів привиїзді на перехрестях. Потрібно бути дуже уважним! Від тонуванняскла порекомендував би відмовитися, тому що тонування ще більшепогіршує ситуацію. Попадання дорожнього каміння роблять відколи дометалу. Сколи потрібно постійно підфарбовувати, і мити автомобільчасто, тоді і лакофарбового покриття вистачить набагато на довше…Іржа через пару років може з'явитися під хромованими накладкамикапота і багажника якщо вчасно не обробити, і не усунути місцятертя. СИСТЕМА
Тормозна система зарекомендувала себе на ура. Передні та заднігальмівні колодки досі рідні, гальма гострі та чіткі, ABS та EBD —працює.
БЕЗПЕКА
Емгранд7 перший китайський автомобіль який добре пройшов креш тест.Залежно від комплектації та року випуску в машині встановлено від2-х до 10 подушок безпеки. У такій ціновій категорії Емграндупросто немає рівних з безпеки.
ЗОВНІШНІСТЬ
Простенький гарний автомобіль. Ціни на вторинному ринку проблемабільшості автомобілів. Тільки виїхав із салону ціна на Емграндвідразу ж падає на 15%, а через три, чотири роки, навіть з пробігом25 000 км, Емгранд втрачає до 40% від своєї первісної ціни, некажучи вже, що б/у автомобіль продаєш вже укомплектованим. Зкилимками, сигналізацією, безшумкою, тонуванням, захистом піддону згазовим обладнанням і т.Д. Емгранд гідно себе зарекомендував.Обслуговування та запчастини у порівнянні з брендами світовогоавтобудування стояти недорого. За 100 000 км. Автомобіль подарувавмені багато позитивних емоцій. І якщо б не якісне фарбування, я бсказав, що ціна на Емгранд дуже сильно занижена, а так вважаю, щоціна відповідає якості. Км
1. 43 000 км - Свічки NGK 260 грн
2. 49 000 км- Лампочки ближнього світла 400 грн
3. 50 000 км - Втулка стабілізатора 80 грн
4. 56 000 км- Регулювання клапанів 337 грн (планове)
5. 60 000 км- Лампочки ближнього світла 140 грн
6. 60 000 км - Поліуретанові втулки стабілізатора 520 грн
7. 61 000 км - Заміна стійок стабілізатора 325 грн
8.61 000 км Датчик температури зовнішній 175 грн
9. 62 000 км- Правий передній підшипник 700 грн (з роботою)
10. 63 000 км- Задні поліуретанові саленблоки переднього важеля1080 грн (з роботою)
11. 80 000 км - Датчик холостого ходу 250 грн
12. 90 000 км- Лампочки (підсвічування номера) 16 грн
13. 98 000 км - Свічки NGK 260 грн
гуму зима-літо, аксесуари та гумки на двірники)))
І наостанок трохи фото відразу ж після 100 тис км