Тільки приїхав, і як обіцяв поділяюся спостереженнями
Цього разу заправив повний бак на OKKO 95 Puls
< /p>
Дорога була важким трафіком на виїзді з Києва, туман, мряка дощ зіснігом, температура — найнебезпечніша, знакозмінна від +1 до -1
Тримав на круїзі 130, під Одесою у тумані знизив до 110
Утримання смуги всю дорогу, знімало трохи навантаження, авраховуючи, що я рідкісний власник підігріву лобового, то уникнуввідомого дикого геморою із замерзанням лобаша. Миготіння далеким вефекті стробоскоп (коли підморгують ПТФ — 🔥 здувало з лівоїкрайньої фурщиків, що заснали на ній із зерном).
Витрата 9, 4 літрів на сотню і коли знизила до 110 км/год.
Пофіг що лити в бак, особисто для себе не бачу сенсу лити туди 100йі навіть преміум з ОККО та ВОГА
Упевнений на звичайному 95, я побачу ті ж 9, 4 Що стосуєтьсяшвидкості руху, на жаль 130, а це дозволена 110+20 виявилася неоптимальною для далеких поїздок і це сум, не підходить запередатними числами
Звичайно, для визначення ефективної швидкості круїзу потрібніграфіки обертів, швидкість, передача
> Але вже роблю висновок 130 не підходить цьому американцю, томущо на цій швидкості він не перемикає на щабель вгору і крутить2800-3000, а ось якщо їхати 150 або 110, то витрата буде 9, 3
>
Ось така петрушка, 150 — це порушення швидкісного режиму, а 110надто повільно як на мене, і постійно у трафіку
Приїзд до Одеси трохи приліхтарів, що вся морда, фари і дзеркалазледеніли, пер через крижану мряку в тумані аки посуху без натяківі не знижуючи в поворотах. Хороша гума, повний привід і обігрівлобового руліт звичайно
цей момент однією рукою
І "водій втомився йому треба відпочити" я з цим звичайно погодився, поржав з такого перекладу але продовжив шлях далі 💪
Коментарі14
А в спорт режимі пелюстками на саму верхню? Або немає такої опції?
Можна але не круїз Не в спорт режимі а ручний, спорт тут окремо
Придивляюся до 2.7 фьюжн або Едж, але в Едж адаптивної підвіски немає, а ходовка для мене важливіше
Адаптивна ходова, повний привід, як на мене вогонь, запчастини копійчані в порівнянні з однокласниками
їдьте 150+ і буде вам щастя)
От по паливу не можу погодитися, турбованому двигун потрібен хороший високооктановий бензин. Це факт. Так як зменшується деттонація. Витрата від багатьох факторів залежить, в т.ч. буде різниця між 100 і 95+ питання тільки в тому про це скласти 0,2-0,...
На Україні мало хорошого палива, а якщо є те за кінськими цінами. Машина на метані краще їсть ніж на дорогому паливі.
З метаном теж пощастило ;)
Не бмв саме, а мерседес w212 ntg метан із заводу йде)))
Ну тоді так))
Утримання в смузі постійно утримує в смузі? У мене один раз, якщо збиваюся зі смуги, виправляє траєкторію, а вдруге вже немає - пише що тримаєте кермо двома руками і можна поїхати в кювет
Ну це ж не автопілот, а асист, у мене якщо наближаюся до розмітки повертає плавним доворотом на траєкторію, якщо ти пересилив - то вже тремтіння керма як попередження. Якщо освоїти і звикнути до цього асисту то корисна штука на мій погляд
Тримання керма у мене теж є, але траєкторія вже не відновлюється. Ось мені й цікаво, це у всіх так? Як по-мені, якщо так, то функція не до кінця продумана і заснув за кермом може і не встигнути помітити другого попередження.
У мене повертає на траєкторію і не потрібно компенсувати доворотом Тобто немає нишпорення від однієї смуги до іншої За моїми відчуттями так - коли смуга забарвлюється червоним він плавно відводить назад до тих пір, поки вона не пожовкне, і випрямляє,...