Крок третій, фінальний, ремонт, сертифікація, облік.

Усім привіт, напевно ви нас з Кузьмою трохи зачекалися, але осьвони ми, і тепер у строю! Отже, історія ремонту, ремонту і ще разремонту, та й щоб не розтягувати задоволення, тут буде сертифікаціята постановка на облік. Ну що ж, затарилися ми з Кузьмою простовагоном різних запчастин, він був забитий ними по самий дах. .

І пішли чергові 2 місяці складання фарбування, потім зновурозібрали і знову пофарбували, і млинець ще раз пофарбували, врезультаті, у Кузьми не фарбована тільки дах і кришкабагажника.

Чому так, та ось не пощастило напевно, не потрапили в колір, а уКузьми виявився американський колір TAN, і як мені заявили, то вінне б'ється по VINу і довелося підбирати методом тику, чесно кажучи, за нинішніх технологій, не потрапити в колір як на мене важко, алетрапилося!
Та колір у Кузьми став трохи жовтішим.
Задоволений Чи я ремонтом, скажімо задовільно і не більше того, причин кілька, дуже довго, промах з кольором, є невеликі гріхи побамперу, та й цінник теж не дуже гуманий вийшов.

<
У результаті з другої спроби я таки забрав Кузю, і рушили ми насертифікацію.

Чесно кажучи тільки в наших країнах відбувається подібнешоу.
Значить хлопці наліпили гігантську туманку, повторювачі поворотівна магнітах, з іншого боку відповідь, від якої вони моргають, далімашина заїжджає в сусідній бокс, лабораторію, і там починаєтьсяшоу, 12 тестів, на які дивляться камерами з центру сертифікації, включити світло моргніть і тд. Все це дії займає 10 хвилин. Потімйде годинник очікування, в моєму випадку 3.5 години і сертифікат наруках :)
Ну а далі з купою паперів мчимо в МРЕО і реєструємо Кузьму, тамособливо розповідати нема чого, все досить швидко і комфортно, навіть без договірного дядька. :)

Ось і почалося друге життя у Кузьми за океаном :)
А ми з Кузьмою вас періодично відвідуватимемо на драйві, у мірупояви нових історій :)

Дякую всім за лайки, і що залишаєтеся з нами :)