Появилася проблема. При розгоні на 3-6 швидкості після проходження3т обертів почала вискакувати помилка "Chek anti-pollution system"і одночасно "Check injection system", але моя швидкість максимумбула в При помилках пропадала при вимкненні автомобіля мінімум на20 хв.. Прочитавши помилки сканером виявив що до заміни датчиктемператури вихлопних газів на вході в турбіну.
Фото не моє але суть .
Було придбано новий Датчик фірми NTK -3339грн
.
Старий датчик.
Старий викручував на гарячу, проблем небуло все швидко вийшло.
Після установки датчика, помилки скинув сканером, і поїхав натестовий заїзд на трасу.При наборі обертів, я знову впіймав тежпомилки на табло.
> Немає слів
Немає слів.
Ну що знову сканер в руки і вперед.
сканер знайшов нові помилки.
помилка 1
помилка 2
А це не розшифровка помилки, а показання якогось з меню, бентежитьпоказання сажі, при цьому у мене сажевик намісти без шраміврізання, ось чи не вирізаний він програмно? Що порадите?
Був на діагностиці в офіціалів, що можу сказати, що кліп що мійсканер показав ідентично все, тому думаю що кліп потрібен тількидля прошивки ключів і будь-яких інших прошивок і все, з усім іншимдивлюся ELM справляється без проблем . (це не твердження, а простомоя думка.)
Так ось вони знайшли одну з можливих причин, обірваний нижній шлангтиск датчика. Сказали, що поки не вирішимо проблему зі шлангом далідіагностику провести неможливо.
Коментарі20
Також була така проблема, після заміни датчика робив примусове пропалення сажевого фільтра із заміною масла
Тобто також змінив датчик вихлопних газів, і потім вискочили такі помилки?
Так, але у мене хоча б було видно через пірен, що сажа є і вона не пропалюється. У вас же на скрині видно що сажі 0гр. Тому я навіть хз як то
На моїй Л3 з M9R є одна особливість, періодично прогорають трубки/шланги виміру тиску до і після протисажевого (вони йдуть на диф.датчик). Міняв вже 2 рази. Обгоряє кінець трубки, що примикає до вихлопної труби. Відповідно мізки не можуть зрозуміти щ...
Ок, дякую
А де саме датчик диф тиску знаходитьса, і як до нього підлягати?
У старих авто простіше відстежити по трубках, що відходять від протисажевого ... (у нових систему моніторингу трохи видозмінили)
У мене трубка одна тільки і йде над підрамник, що не підлізти просто так. А показання датчика божевільні іноді показує диф тиску -200.
1989(диф.датчик)
Дякую, тільки щоб туди дістатися напевно доведеться підрамник знімати)
От так виглядає якщо їй капець)
У вас легко) а у мене металева трубка доїна над підрамником йде))
Підкажіть який шланг брати треба за вашим досвідом, сьогодні був на діагностиці засудили нижній шланг, а верхній вони не долізли не побачили, піпець офіціали. Або думали я не спитаю за нього. Сказали треба усунути і потім далі шукати проблему якщо не...
Обрізав рідний до цілої ділянки і наростив до штатного розміру звичайним гумовим паливним (ще радянським) з внутрішнім близько 8мм з'єднавши їх за допомогою металевої трубки всередині. Поверх гумового натягнув теплоізоляцію.
Є фото датчика?
Немає.
ПривітТам два датчики стоїтьОсь цей пригоряє?
Здоров'я бажаю! На Л3 зазвичай пригорають трубки, що йдуть на диф.датчик. Інші датчики менш схильні до несправностей.
Це воно? Який з гумовим шлангом Як виправити?
На цей датчик йдуть 2 шланчики. Один до ДПФ (великий банки), інший після. Прогоряє зазвичай біля вихлопної труби який після, але, який теж необхідно перевіряти/мацати руками. На виході ще датчик температури, але, це не шланг, а датчик відразу вкручен...