Взагалі сьогодні купив радіатор від москвича 412. Так як я вжеписав мій розсипався, і рідною дорогою і проблемно знайти, і явирішив знайти заміну, спочатку думав від ваза класики він хочпатрубками збігається але горловина буде під сидінням і він повисоті маленький ... Коротше вазу немає. Від волги впритул, але нажаль не знайшов по кишені і з ним багато переробок. Збігається анижній немає він з водійської сторони ... Його довелося подовжити ізробити через коліно щоб не терся об вентилятор. Коротше роботи напару годин. Ціна радіатора 300 грн і робота 13 грн на сигари)))ь.як все працює думаю що все буде краще рідного
.По колу .
з боку водія кріплення залишилося рідне ісузу . Довелося лише трохипідігнути. І в іншу поруч дірку встановити. І все ляля з бокупасажира самому довелося вигнути з прута з різьбленням на 10 . Івже встановив у рідне місце. Кроче намагався все робити під завод! З низу тому що радіатор у висоту трохи менше. Довелося відрізативід старого радіатора низ і відрізати кріплення де кріпитися добалки. Прикрутити до балки і в нього встановити радіатор від 412 .все вийшло гуд. Он за радіатором те саме коліно яке гнув з трубищоб з'єднати патрубки зробити нахил батрубків що вентилятор неторкав їх … Може їсти трохи Колгоспу. Але на жаль намагався всезробити як завод.)). Потім відпишуся як поводиться радіатор уроботі. З охолодження)
Коментарі6
політ буде нормальний, жигулівські ставлять однорядні китайські і не киплять, а цей уже серйозний
так я думав за жигулівський . але є одне але горловина не буде як підлізти до неї з цього зупинився на москвичі . думаю не помилився .
Цікаво, як їхатиме. У москвичі двигун, все-таки менше.
теж про це думав . але подивимося . в одного бачив що ставив і говорив що нормально справляється . так рідний йде 3 рядний . але стільники то маленькі а москвичівський 2 рядний і стільники великі . в БЖ нова стаття про заміну радіатора )
молодця!
дякую )