давно не писав нічого — багато роботи було, та й не дуже хочетьсярозповідати про проблеми та неприємності.
а вони є, загалом коробку довелося робити. Принципі я був до цьогоготовий, і не особливо засмутився — вийшло трохи дорожче, ніжрозраховував, але робив у UTC у Валери.Наразі все добре.
Але проблема не цьому, а в тому, що було в мене підозра, що турбинедокачують повітря і була втрата потужності.Я їх намагавсявідновлювати в "турбомагії", але чогось вони не сильно маги тому, що сказали, що не зроблять втулки перепускних клапанів - "хвіртки"так звані.Хоча втім з'ясував, що це теж виправно, тільки в іншихмагів.Це заводська лажа виробників турбін (таке ж на перших х5) -після 100000, кому як пощастить, починається люфт цих втулок - цепризводить до такого ефекту, але найсумніше - і про це я ніде незнайшов інформації (випитав припущення у турбістів) - що ці втулкище й підклинюють і тоді починається забій мотора - на різкомускиданні газу залишковий тиск з турбін потрапляє в двигун івидавлює (крім нечищеної, вентиляції картерних газів) сальники ісклейку плит, на всі боки . Починає текти олії — із продуктами чадузабиває каталізатор та фсе — приїхали. І тому і вбивається коробкавід неправильного навантаження від мотора. Підлість у тому, щопомітно це, аж коли починаються течі в моторі і окрім як перебиратиі переклеювати мотор — інших варіантів немає. Проблема схожесистемна - за рідкісним винятком у тих, хто реально розбирається істежить за машиною, тому бу моторів непоточних немає. Коротшесвітить мені перебирання мотора - фактично капилка. Продавати зкосяками не думаю і взагалі не планую, а якщо і буде пропозиція відякої не зможу відмовитися, то комусь пощастить. Я налаштованийзробити у машині все, що треба. Знаючи це - приятель вже око на неїпоклав ... Ну поки хай чекає. Поки в роздумах і збирання грошей наце, до речі мене тут спокушають таким шаманським трюком - взятитакий же нетурбовий Т6 мотор від S80 і встромити до мені в машину, якщо така хер з турбінами, щоб ампутувати проблему назавжди.питання щодо прив'язки його до цих мізків, або заміна мізків -коротше якщо придумати як це зробити коректно, то ідея меніподобається, тим більше такий мотор є начебто хороший.
хто, що думає?
< Усім з Новим роком, це все фігня життя триває і машинкажитиме
Коментарі11
це старий запис - все вже в порядку
Ідеальний варіант був би встромити новий Т6 з коробкою. Але там боюся буде не маленький бюджет
Дякую всім за коментарі, роблю висновки і чекаю не дочекаюся, коли ці свята закінчаться…
Хлопець збирав на турбо блоці атмо конфігурацію ... на моторі т5. Якщо немає вироблення, то ставиться атмо поршні (які не гнуть клапана при обриві ременя грм) Атмо гбц, глушиться маслослив, колектора, мізки і вперед у світле майбутнє
А, так, коробка. Наша коробка вбивається від засраного масла, і тотального перегріву на перших трьох швидкостях. Ну ще не хило б поміняти гідроблок, на пізніший, у якого косяки прибрали.
Мама рідна. Де вам таку хрень на вуха навішали то? Підклинили вестгейт - хвіртку мізки січуть дуже жорстко, і трохи заїла, відразу видають помилку і скидають газ. Перед мотору можна влаштувати, але ось прикол, конструктори передбачили перепуск , якра...
200 сил ще на 960/s90 ставили. 3.0л
А у них теж індекс Т? Хоча з іншого боку у них усі бензинки Т. А індекс потужності наче пізніше став вказуватися. Ну так, напевно. Не в захваті я був від цього двигуна на 960 ...
Ну т - у турбових) логічно ж. Та просто 3.0 атмо, т6 пішли тільки у с80 і хс90
Який жах, у моєї машини 210 т.км. пробіг і нічого не тече це не нормально? Треба ж із цим щось робити.
Заміна мізків однозначно при зміні турбового мотора на атмосферний Або повна заміна прошивки але це набагато складніше ніж замінити мотор.