Мотор налаштували, валить дуже гідно. Але всі не давали спокоюзбірні старі дроти, свічки та котушка, які пережили не однунастройку мотора. У результаті замовив NGK Iridium свічки, NGKдроти, і котушка Bosch як написано (бобіна) ххх.Ніштякі отримав, але не все так просто вийшло звичайно, як очікувалося :) Спочаткусвічковий ключ мій не проліз у головку C20XE (шкода топтул тепер непри справах), потім проводи NGK які під калібру, зафіру і астру ефне дотяглися до котушки ... Довелося шукати бош дроту на 3 см довшев середньому кожен дріт. Що в результаті - 105 $ в сумі.Арезультат? Загалом я був шокований, думав з низів на валах валить неагонь, виявляється іскри було замало, а ще навіть не міряючивитрата, відразу відчув що менше жерти стала. Тепер їде ще більшедико, хоча думав куди вже ще.А ще ось мучить питання, що якщо теперна всьому новому з накопичення котушки пограти і налаштувати ще (раптом там десь зайві 5 поні загубилося).
PS. Не можу зрозуміти чому деяких моїх друзів бомбардує що я роблюмашину, яка валить понад субару WRX, мазд MPS і тп, у чому сіль, невже це заздрість якась прихована. Часто помічав що в Європі таАмериці будь-який кастомайз це повага, підтримка та рукостисканняміцне! а у нас — тази не валять, з гівна цукерку не зробиш, говнотюнер…
Бажаю всім, щоб вас оточували люди, які вас підстьобуватимутьрухатися вперед, і підтримуватимуть у цьому, та й гроші теж! ВсімДобра:) до нових видосів і постів) незабаром до речі оглядаю моторз погоняловом і може навіть вимірами, як тільки перед стійкизаміню, а то перші дві передачі стрибає як повія…
Запчасти на фото:
Коментарі3
Мені теж багато хто говорить що Я фігней зайнявся пхаючи В6, нібито купив би відразу щось валяще) Мабуть це нормально слухати таке в нашій справі)
до речі йдеш більш ніж правильним шляхом у Тазо-тюні, наступний ступінь C20LET ))))а з приводу економії - всі знають що кроїлово веде до попадалову )))
Не розуміють швидше коштів вкладених у таз… але це взагалі мало хто розуміє)