У попередніх записах писав про чорну димність, велику витратупалива та відсутність тяги. Перевірка сканером - та помилка податчику розподільного валу і чищення клапана ЄДР - 250 г.Рекомендації неправильно коштує ремінь ГРМ.Тільки такий ремонтроблять не роблять тут.ОК!
По бортовому трохи впала витрата. Чи не відчув.
Далі візит на сервіс альбатрос м. Чернівці — 2 хвилини діагностикина око Підняття на витяг + 2 хвилини огляду Вердикт — це не реміньГРМ а наступне:
— Саджовий фільрт забитий — чистка буде коштувати 100 уе
— Промивання інтеркулера 800 гривень
— Треба реставрувати турбіну тому, що масло біля турбіни — 150уе
— уставнока — зняття тіурби 70 уе.
Я сказав, що подумаю, зрозумівши, що я до них не врнуся — 200гривень у нас типу діагностика, віддав 200 кровних і поїхав. Нікомуне рекомендую даний сервіс.
Далі візит у Бош Сервіс "шульгінАвто" м. Сторожинець.
Діагностика скнером - та ж помилка по датчику розподільного валу.Вердикт виставляємо правильно ремінь ГРМ - ок погоджуюсь. Півдняпросидів у сервісі. Шестерня колювала виявилася без шпонки.Результату немає. Можуть потрібна шестерня зі спонкою. Замовлять ібідуватиме завтра. Залишаю авто. Через кілька днів передзвонили ісказали ремінь виставили, шестерню не змінювали, помилка порозподільчому валу пішла, заводка з прєвого разу, але проблемизалишилися — можливо, винуватець сам розподіляв. Разом поралисябільше тижня. Андрій (основний діагност і засновник сервісу) зробивпристрій для вимірювання показників в одному з циліндів. Показникиподібні до 1, 5 DCI норма. Передзвонили і сказали що найімовірнішеДМРВ (датчик масової витрати повітря). Коли знімають роз'єм із ДМРВтяга додається. Забрав авто. Заплатив 1650 гівень - ремінь ГРМ, діагностика, діагностика скнером. Сервіс рекомендую - длядіагностики те, що треба. Проблему знайдуть. І того - безпідключення ДМРВ машина стала жвавіше, траса-місто 6, 5 літра побортовому. (думаю що буде десь 7 л/100 надалі). Далі димить. Якмені пояснили без підключеного ДМРВ комп авто читає шкідливірезультати і працює в аварійному режимі. Порада щоб не купуватиДМРВ (дорогою дуже оригінал - не оригінал не радили глючитьстрашно), можна зняти з робочої машини датчик і перевірити, ну апотім купити його якщо точно ДМРВ винуватець.
Прохання! Якщо у кого такий датчик 5WK9620Z VDO/Siemens в Чернівцяхчи околицях є можливість і бажання позичити для перевірки будувдячний!
Коментарі18
Підключи кліп. На вкл не заведеній машині повинен показувати від 0.5 до 0.7 вольта. В ідеалі 0.6-0.62 Далі на заведеній 2.15 -2.5 на неодружених. Потім побудувати графік у русі. Китай не бери гавно. не варіант. Пиши собаку з'їв на витратомірах. Допом...
Сміти тупе питання. Дмрв знаходиться на патрубку від інтеркулера до дроселя?
А хіба фірма Delphi могла припустити, що на автомобілі з їхньою паливною системою (Delphi) стоятиме ДМРВ конкурентів від фірми Siemens? Вони б на це не пішли і не погодилися! Точно потрібен ДМРВ Siemens?
Так сказали в сервісі сам ще не дивився
Та ж проблема! Думаю де датчик взяти для перевірки (. Фішку дмрв поставив назад?
Ні. без фішки машина краще їздить. Через неправильне показання машинок тупить.
Помилки вилізли?
На сервісі сказали сто можу їздити без фішки. Показання сканера без фішки не бачив.
якщо у вас немає сажі то можна. якщо стоїть сажевик то не буде пропалення фільтра через чека.
ELMa немає поблизу?датчик 5WK9… Температурку б глянути.Але диміти сажею через нього можливо, але навряд.
ЕЛМ є - але щось скрипт pyren не визначає нормально моє авто.
Якщо багата суміш, димітиме і буде. І не згорілим паливом смердіти.
Брудний ДМРВ буде збіднювати суміш.
www.club-renault.ru/forum…l-sazhevyiy-filtr-otchet/Якщо добре пошукати, думаю, що в $150 можна вкластися.
150 теж не мала сума. Потрібно переконатися, що заміна датчика погіршить ситуацію.
Я про сажевий писав. 150 доларів.
беріть рідний сименс. решта г… сам займаюся діагностикою. несправних робітників валяється штуки 4.
Сажовика то немає в моєму авто!