Сьогодні я дізнався що ремінь грм, і ніякий інший не разу незмінювався за 120 тис! ну німера собі ... Стало стрімко їздити ікрутити двигун ... І поїхав на автобазар за ременями і роликами... Як часто ви міняєте ремінь грм?
Якраз сьогодні замовив повний комплект. Всі оригінали, так виходить дешевше і, як пишуть, в коробці приходять японські та корейські запчастини, які, якщо замовляти конкретно їх, коштують дорожче) Ось тут докладніше і мій список внизу www.drive2 .ru/l...
Тисяч 80 ходить, потім лотерея. Ролики теж міняй і помпу, тут просто зекономив 10 тисяч на заміні ременя, потрапив на 30 тисяч ремонту голови) клапана гніт 100%
Тут і на форумах читав, у когось ремінь рвався, клапана не гнуло, міняли ремені і все, тут на драйві у когось на ходу порвався, поміняв і далі поїхав, ось тільки на яких двигунах на 64 або 63 .
я тобі скажу що це, це ацькі везунчики, на Н2 таке було на швидкості 130км на годину, і на Н3 у когось, в клубному сказали там при наборі швидкості на 3 передачі в гірку порвало і не загнуло))) . Але такий випадок 1 зі 100 якщо не більше)
Тут сидить один, (займається ремонтом ховерів) так він каже 50х50, я запитав у нього на 63 або 64 гнітів, а він навіть і не знав що різниця є! Але найкраще частіше знімати кришку і оглядати його)))
Мені здається можна і 100 тисяч на одному проїхати але треба стежити за ним а то у кого то тут на драйві ремінець дуже швидко потріскався ... тут кому як пощастить з якістю ременя бачити
перший ремінь після 50 тисяч поміняв, він був як новий другий 60-70 пройшов нещодавно поміняв теж як новий третій поки новенький кілометрів 200 проїхав поки що))
Коментарі16
Я на сотні міняв, тріщини невеликі були, зніми кришку і подивися на його стан.
Якраз сьогодні замовив повний комплект. Всі оригінали, так виходить дешевше і, як пишуть, в коробці приходять японські та корейські запчастини, які, якщо замовляти конкретно їх, коштують дорожче) Ось тут докладніше і мій список внизу www.drive2 .ru/l...
Тисяч 80 ходить, потім лотерея. Ролики теж міняй і помпу, тут просто зекономив 10 тисяч на заміні ременя, потрапив на 30 тисяч ремонту голови) клапана гніт 100%
на 2 літровому!
Що на 2х літровому? Якщо ти про клапан, то гніт на всіх)
Неа!
Гне я тобі кажу))) проточок немає на циліндрах. Спішл фо ю, знайшов )))) ))))
Тут і на форумах читав, у когось ремінь рвався, клапана не гнуло, міняли ремені і все, тут на драйві у когось на ходу порвався, поміняв і далі поїхав, ось тільки на яких двигунах на 64 або 63 .
я тобі скажу що це, це ацькі везунчики, на Н2 таке було на швидкості 130км на годину, і на Н3 у когось, в клубному сказали там при наборі швидкості на 3 передачі в гірку порвало і не загнуло))) . Але такий випадок 1 зі 100 якщо не більше)
Тут сидить один, (займається ремонтом ховерів) так він каже 50х50, я запитав у нього на 63 або 64 гнітів, а він навіть і не знав що різниця є! Але найкраще частіше знімати кришку і оглядати його)))
ну так он ремонт після загину 80 тисяч у офіціалів)) так що краще за регламентом робити, а то й раніше.
це точно ))
Мені здається можна і 100 тисяч на одному проїхати але треба стежити за ним а то у кого то тут на драйві ремінець дуже швидко потріскався ... тут кому як пощастить з якістю ременя бачити
менше знаєш-міцніше спиш))) я сам хрін знає змінювався у мене ремінь чи ні 107 тис (хоча в найближчих планах). а ролики навіщо міняти?
Я ролики не змінював, промив, помазав і на місце))
перший ремінь після 50 тисяч поміняв, він був як новий другий 60-70 пройшов нещодавно поміняв теж як новий третій поки новенький кілометрів 200 проїхав поки що))