Практично з нови трохи потів у салон головний циліндр. Останнімчасом текти посилилася. Щоб не встати десь у пробці і бутипроклятим до 9 коліна - вирішено міняти. Купив циліндр, рідину і навихідних замінив.Нічого складного.Потрібні ключі на 10 і 13 (якщоторцеві — взагалі чудово), і пасатижі. Салоні потрібно тількирозшплінтувати втулку
демонтуємо розширювальний бачок
знімаємо шланг подажі і відкручуємо штуцер трубки
нижній болт довелося відкручувати ріжковим ключем, тому вороток відголовок упирається в трубки ABS
прикручуємо новий
купив рідину (пізніше ще прокачаю гальма)
довжину, як і на старому, але зчеплення брало в самому низу, довелося відкрутити шток десь на 5 мм, стало як було, при цьомупедаль значно легше стало вичавлювати і це дивно
Заодно традиційно перевзувся, вірніше перекинув колеса.
заодно перекинув гуму, все на окремих дисках — зручно!
Коментарі5
А є різниця в цих циліндрах на 1.6 та 1.5 моторах?
Неа, нема.
Дякую!
У мене потіє де вакуум з'єднується з головним, че робити, є рем комплект гумок?
Виходить гальмівний тече? Ну якщо на зчеплення є ремкомплект, то, думаю, і на гальмівний є. Але якщо там уже алюмінієвий поршень втратило, то ремкомплект гумок не врятує. Я б брав у зборі циліндр, тим більше ціни на запчастини не як на Мерседес...